勾连淮河、洪泽湖和长江的水道，至今还未命名，官方一律以泄洪道称之。
显然，对于这条河道，无论是民间还是官场，都想让皇帝来命名，这样就能显得荣耀。
于成龙自然也知晓这件事，心中自然也是同意。
甚至，他恨不得皇帝亲自南下，看看这条泄洪河。
政绩，这是官吏们最为看中的。
安徽、江苏的文武高官，自然各自散去，而于成龙，则携带着家仆，与侍郎孙江，携手入京。
自然，其乘坐的，乃是运河上的商船，
两层高的商船，能够一次性载运数十人，宽阔而又舒适，其载重为两百石左右。
压仓的商品有很多，让人目不暇接。
虽然步入了秋季，运河水量消减，但船只依旧繁多，让本就不宽运河越发拥挤起来。
排队过关的船只，连绵数里地。
对此，于成龙倒是稀罕，他瞅了几眼，道：“我听说，这些年来最流行的是海运，怎么运河看上去仍旧不曾消减，反而日趋多了。”
“您有所不知。”船主身着绸衣，倒是略显富态，他招呼着水手们划船，一边道：
“海运虽然方便，但架不住有风浪啊，虽说百中无一，但到底还是有风险，比不过运河。”
“况且，海船少则五六百料，多则千余料，造一艘几千、上万块钱，这可是一大笔钱，一般人可承担不起。”
“朝廷的四百万石漕运走了海，剩下的那些位置，可不就是咱们商人占了吗？熟路不走，走生路，这是经商的大忌。”
闻听此言，于成龙倒是微微点头，这话说的不假。
人的惯性，都是走熟不走生，相较于利润大成本高的海运，利润固定路线固定的运河，自然更受中小商人们的青睐。
没有一定的家产，是很难走海运的。
这时候孙江也走出舱，他披着一件长袍，淡淡道：“除此以外，北溟，你忽略了一件事，并非是所有的商人们，都是至京城，中途下船转运的，也不在少数。”
“山东的临清，通州，都是中转站，两地的物产都有，何必舍近求远，入京城呢？”
商人连连点头，表示赞同：“京城日常所需的粮食、瓜果素菜，河北、山东就在足以供应，所需的只是一些奢侈罢了，如苏绣等。”
“其占运河商船的不足三成。”
于成龙恍然。
他眺望着排成长龙的船队，临河两岸，各种吆喝声不止，旗帜飞扬，酒肉飘香，让人陶醉。
他是山西人，对于这种水运繁忙，一直持有新奇之感，同时作为官场之人，他也明白船只多意味着什么。
关税，运河上大量的关税。
北起京城崇文门，南抵杭州北新，八大抄关，源源不断的为朝廷供给钱财，可以说是坐着收钱。
像他挖掘河道，这两年都是支用的淮安和扬州钞关的关税，可以说极其富裕，根本就没有钱粮短缺的危险。
“这些年，除了官船人少了许多外，一些浮费、人事都少了许多，除了海关需要收钱，其余的地方都无须交钱了，这也是大家伙为什么喜欢走运河……”
商人念叨着，脸上迸发出对未来的憧憬。
很显然，这条黄金水道日趋繁荣，对于民间的影响越来越大，商人们自然是喜欢这种平稳的环境。
实际上，运河的关税，每年贡献，已经超过了五百万块，通过的船只每年超过五万艘，其带动了山东、江苏，河北三省发展，可谓是真正意义上的黄金水道。
拿临清来举例，这一座因为运河而兴的县城，在整个山东是不亚于济南的繁荣，贡献的商税能够轻易超过一府，甚至是数府，占据山东商税的三成。
据统计，长达千里的运河，因之而兴起的村镇、县城，连绵超过百余座，影响数百万人都生计。
这种溢出效应，比海关还要强烈。
也因此，在明清时期，四百万石的定额漕粮，其运输成本则是八百万石。
再加上一些维持运道及治河成本，清时则需要支出数百万甚至千万两白银。
而在当时，清朝一年的赋税也不过四千万两罢了。
一行人走船，过了一道又一道的闸口，到了十月初，整个北方一片萧瑟，寒风渐起，让忍不住打起哆嗦。
崇文门下了船后，两人匆匆而至内城。
梳洗了一番后，不敢耽搁，连忙去求见皇帝。
等了两个时辰，才轮到宦官通知。
朱谊汐见到两人时，倒是颇有几分感慨。
孙江是工部侍郎，长时间的留在淮安，主持对黄河的疏通，圩塘的修建，基本上没怎么在京城待着。
而于成龙更不必提，他是郎中，专门负责修建泄洪道，数年如一日，不曾停歇，算是鞠躬尽瘁了。
其今年，不过五十来岁，但已经两鬓斑白，黝黑的皮肤之下，则是皮包骨，只是双目炯炯有神，显示出其本人的不凡。
皇帝对于这样肯做实事的人很是看重：“坐下，都快坐下。”
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