更大的难题摆在眼前——如何将这两个近百斤的铁皮油桶，从这辆深深陷在湿沙里、车厢一侧（现在是“底板”）几乎与沙地贴合、车门因变形而卡在沙中的侧翻货车里弄出来？
林山迅速观察现场，货车右侧（现在是“下方”）深深陷入湿沙，左侧（现在是“上方”）的货车车厢壁，与沙滩的夹角很小，车厢“底板”（原侧壁）离沙地最高的地方，也只有不到一尺（约30厘米）的间隙，而且越靠近陷入沙中的一侧，间隙越小，直至完全被沙掩埋。
变形的车门像一张歪嘴，下半部分几乎被沙堵住，上半部分有个扭曲的缝隙，是他们进来的地方，但想从这里把圆滚滚的油桶弄出去，几乎不可能——油桶直径远大于缝隙高度。
“不能从门出了，”林山立刻判断，压低声音对张林说，“看上面。”
他指的是货车现在朝上的那一侧——原本的左侧车厢壁。因为侧翻，这面车厢壁现在成了“顶棚”，但靠近车头或车尾的位置，可能因为撞击或结构变形，会有破损。
两人仔细搜寻，果然在靠近车头连接处的厢体上，发现了几道不规则的裂缝和一处被撞得向内凹瘪、铁皮撕裂的破口。
破口不算大，但勉强能容油桶通过，而且这里位置高，下方就是相对坚实的沙滩（车头支撑处），比从低矮变形的车门弄出去更现实。
“就从这里，弄出去，直接落到沙地上。”林山指着破口，语速飞快，“但得先把它弄上来，还要控制落点，不能砸出大声响。”
计划调整，他们先对付那个倒在“底板”（原侧壁）上的油桶。这个相对容易，因为车厢是倾斜的，他们连推带撬，利用倾斜角度，慢慢将这个油桶顺着“底板”向上（即向“顶棚”方向）滚动。
虽然费力，但比水平移动省劲，油桶“咕噜噜”地在铁皮上发出沉闷滚动声，被远处持续的噪音掩盖。
将油桶滚到靠近破口下方，两人面临第一个难关：如何将躺倒的沉重油桶，在狭窄倾斜的空间里“扶”起来，并让其底部对准破口？
他们再次利用撬棍和身体，林山用撬棍撬起油桶一端，张林迅速用肩膀和后背顶住，两人合力，一点点改变油桶姿态，从“躺”变成“斜靠”，最终艰难地将其“竖”了起来，桶底抵在破口边缘的铁皮上。
这个过程中，两人汗如雨下，肌肉突突直跳，全靠一口气撑着。
“准备，慢慢往外推，控制方向，让它顺着外面车体滑下去，别直接摔。”林山喘着粗气，自己先小心翼翼地从破口钻出去，落在外面车体冰冷湿滑的铁皮上。他蹲下身，用脚探索到相对稳固的支撑点，然后对里面的张林打手势。
张林在里面，用撬棍和全身力气，抵住油桶上部，开始极其缓慢地将油桶从破口向外“顶”出。阿山在外面，立刻用双手死死抵住滚出来的桶身，用胸膛、肩膀承受重量，引导着油桶沿着货车朝上的侧厢壁（现在是一个陡坡），以最慢的速度向下“滑”动。他双脚死死蹬着车体上的凸起或缝隙，身体后仰，几乎与车厢壁平行，用全身作为缓冲和导向。
“嗤……” 油桶铁皮与粗糙锈蚀的车厢壁摩擦，发出轻微但刺耳的声响。
林山的心提到了嗓子眼，生怕这声音传远。他咬紧牙关，手臂和腰腹的肌肉因持续对抗重力和摩擦力而剧烈颤抖，感觉骨头都在呻吟。
一秒，两秒……油桶终于滑到了车厢壁与沙滩的接壤处，这里角度变缓。林山看准时机，在油桶重心即将完全移出车厢壁的瞬间，猛地向侧面一推，同时松手！
“噗！”
沉重的油桶侧着砸进下方松软的湿沙里，大半个桶身陷了进去，发出沉闷而短促的声响，绝大部分冲击力被沙子吸收。成功了！第一个油桶安全“着陆”，躺在沙坑里。
两人不敢停歇，甚至来不及抹一把迷住眼睛的汗水，立刻钻回车内，对付第二个斜靠着的油桶。
两人重新钻回车厢，对付第二个斜靠着的油桶。
重复着对付第一个油桶的流程：在倾斜面上向上滚动、寻找支点、协同发力将其“扶”起竖立。这个桶似乎更沉，或是他们体力消耗太大，竖起到一半时，林山感觉腰腹一阵撕裂般的酸痛，差点脱力。
张林低吼一声，脖颈青筋暴起，用头顶住桶身，两人硬生生僵持了两秒，才勉强将其竖直抵在破口边缘。铁皮边缘的毛刺刮擦着桶身，发出轻微的“嘎吱”声。
林山再次钻出破口，脚踩在冰冷湿滑、带着铁锈和焦痕的车体上。晨间的海风带着咸湿寒意，吹在他被汗水浸透的背上，激起一层鸡皮疙瘩。他站稳，深吸一口冰冷的空气，压下肺部的灼痛和手臂的颤抖，对里面的张林打出准备好的手势。
“慢…慢点…往外送…” 张林在里面，几乎是用意志力驱动着酸软的手臂，将撬棍抵在油桶上部，开始以毫米计的推移。油桶再次从破口探出头，沉重的压力瞬间传导到林山抵住的双手和胸膛上。
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