北汽蓝谷的定增通过了，今天公司披露了：
关于同意北汽蓝谷新能源科技股份有限公司向特定对象发行股票注册的批复：
根据定增规则和北汽蓝谷的操作流程，其定增价格的确定时间可从以下环节推导：
一、定价机制与关键时间节点
定价基准日：本次定增的定价基准日为发行期首日，发行价格不低于基准日前20个交易日股票交易均价的80%与发行前每股净资产的较高者。
发行期首日的确定：公司需在证监会注册批文（有效期12个月）内选择发行期首日。参考过往案例，通常在批文下发后2-4 周内确定发行期首日。
询价与定价：发行期首日确定后，公司与保荐机构通过市场化询价（投资者报价后按 “价格优先、金额优先、时间优先” 原则确定），该过程约需1周。
二、结合当前批文的时间预期
本次证监会注册批文为 “证监许可〔2025〕2576 号”，若按流程推进，发行期首日可能在2025年 12 月中下旬，随后一周内完成询价定价，因此最快在 2025 年12月底可确定定增价格。
没想到北汽蓝谷的批文落地这么快。
11-3上交所才批复，11月24日证监会批复，这么高效，感觉就办了他们一家？
国家如果这么支持北汽蓝谷的定增，那说明国家还是极为重视汽车产业的发展，明年1月1日开始，新能车购置税就不能全免，要减半征收，对新能车的销售多少都会冲击一下，会不会出台L3商用政策来刺激一下新能车的销售？
这个还是别猜了，希望越大，最后等到脖子长了，都等不到还生气。
L3落地，基本宣布燃油车要开始退出国内市场了，其他新能车可以自研或用华为的智驾体系，但燃油车硬件支持不了。
上下班通勤肯定要在车上，所以L3商用之后基本就解放了车主的双手，车上炒个股，写篇文章都完全不影响。
L4连司机都不需要了，但是不是车主能让车子出去跑个滴滴，现在有点想得太美。
终极场景是L5：
定增对股价的影响，明天大概就能看到市场的态度，是有资金惦记低价买那30亿的筹码，但还有那些参加不了定增的资金也想把股价拉起来，让他们买贵点，最终就是一个博弈。
不然之前指数这么明显的杀跌情绪，为啥股价都破不了7.54元？
最终博弈结果，可能还是要从趋势上判断，等北汽蓝谷回到上涨趋势，那说明定增的事情对股价影响应该不会太大了。
25-11-25，周二，早上好！
昨天北汽蓝谷的定增方案获批，今天就可以观察A股市场对他们这个定增方案的态度。
最终是个博弈的结果，我判断要完全摆脱这个定增的影响，北汽蓝谷的走势就要回到上涨趋势才确认，所以，现在还是要注意股价会不会向下破7.54元。
我们也知道，北汽蓝谷的股价向下破7.54元，技术上MACD日线级别的底背离才会确认，这种情况会吸引市场内的技术派建仓，所以，跌破7.54元不一定是坏事，但如果北汽蓝谷确认了上涨趋势，这种情况也不会出现。
北汽蓝谷要确认上涨趋势，最少也要下个月，这个月的交易日不够了。
确认概率比较大，因为三季报亏损和定增的两大压制股价的利空都过去了，然后是11月的月度经营数据，这个下周一就能看到。
这些条件都会刺激北汽蓝谷的股价回到上涨趋势。
洪灏先生昨天好像说观察这次能否止跌关键看明天的走势，从纳指昨晚的涨幅看，今天A股算力相关的科技股可能会直接高开了。
昨天是缩量反弹的，板块是明显分化，小票反弹的力度大一些，所以暂时是不太看得清方向的，今天反弹延续，能否企稳估计主要还是看明天市场的态度。
昨天市值第一天回升了4022亿元，但成交确实减少了2379亿元，洪灏先生认为昨天的反弹是不需要量的，今天的走势不重要，关键看明天。
我们如果做北汽蓝谷，重点还是看市场对北汽蓝谷定增的看法，这个“大盘逆子”啥都干得出来，也未必受大盘影响。
A估里所有的32个行业的资金情况，现在只有军工是创了市值的新高的，10月以来的阶段新高。
汽车整车距离10月以来的新高都还有-4.2%，我们看到前十的行业防守型为主。
军工、软件和文化都是8-11月没怎么涨的，所以这次杀跌幅度也不大，军工这次刚好遇到这次大事件，所以第一个冲出来不奇怪，但持续性不好判断。
9:27，北汽蓝谷今天开盘跌-0.38%，开盘金额361万元，这种下跌幅度，有点看不起定增这个利空啊，但最好还是不要大意，等形成上涨趋势再确认脱离这个定增事件的影响好点。
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