陆轻舟的动作幅度很大。
简直就是简单粗暴。
眨眼功夫，他就已经将方向舵向左打死了。
与此同时。
他的左脚狠狠的踩在了左舵上。
借着强劲的风力，这架波音737-800客机在继续向前‘狂飙’的同时，竟然在一百多米的空中开始缓缓调头了。
看到这一幕的众人。
下巴都快惊掉了。
啥玩意儿？
一架长达40米，两边机翼同样宽达36米，重量接近80吨的庞然大物，竟然在区区一百多米的空域开始调头？
这是什么操作？
说好听一些。
叫做艺高人胆大。
说难听一些。
就是机长在作大死。
在这么点高度完成‘U’字型调头转向，而且还是在狂风不止的恶劣天气。
不是作大死又是什么？
只要稍微出现哪怕一丁点的疏忽。
飞机就有可能彻底失控。
一架失控了的飞机。
结局除了坠毁，再无其他可能。
“fOUr hUndred”（400英尺）。
这时候。
驾驶舱内又响起了飞控系统的提示音。
陆轻舟依然不为所动。
继续保持向左转向的姿态。
现在飞机的速度依然保持在150节（277km/h）左右，所以飞机在转向的同时，竟然已经拉开了与22左跑道的距离。
但是飞机机身一直向左倾斜。
所以高度下得比较慢。
这应该算是唯一的好消息了吧。
hUndred abOve（100米以上）。
驾驶舱内。
提示音再一次响了起来。
而就在‘three hUndred’（300英尺）的提示音响起来的时候，这架波音737-800客机竟然神奇般完成了掉头转向。
狂风不止。
时速达到14米/秒大风狠狠的拍在飞机机头位置。
瞬间就让这架飞机变得十分颠簸起来。
飞机就像是一艘行驶在狂风巨浪里的独木舟一样，变得十分颠簸，而且上下起伏不定。
汪杰单手死死的拽着操作杆。
眼睛瞪得跟牛眼睛一样。
他
死死的看着正前方，脸上写满了惶恐。
因为现在飞机不但处于逆风向，而且本来已经出现在视线尽头的两条跑道，现在竟然全部‘消失不见’了。
不！
不是消失不见。
而是飞机飞太快，飞过头了。
“机，机长...跑，跑道不见了，我们怎么办？”汪杰终于忍不住，大声开口道，“而且空速太快，依然接近150节。”
陆轻舟就像没听到他的话一样。
在飞机完成调头的那一刻，他立即将操作杆复位。
“minimUm（飞行高度最低限度）”
提示音再一次响起。
这个声音就像是发号施令的指挥官。
在听到‘minimUm’之后，陆轻舟立即持续向左掰动操作杆，同时脚踩左舵。
是的。
他还要向左转向。
几秒后。
跑道再一次出现在他的视线里。
是22左。
是飞过头的22左。
当跑道再一次出现的时候，本来已经彻底绝望了的汪杰，瞬间又活了过来。
这不是跑道。
而是最后一根救命稻草。
不过下一秒。
本来已经活过来的副驾驶，又突遭雷击般僵硬在了座位上。
因为他才意识到。
虽然跑道再一次出现在视线里，但是飞机的机头并没有对准跑道，而是近乎横在跑道上。
他也明白为什么陆轻舟到现在依然向左死死拽着操作杆，驾驶飞机继续向左转向了。
这架飞机又不是直升飞机。
做不到垂直起降。
但是哪里还来得及？
因为此时飞机的高度已经降到了200英尺以下了。
“tWO hUndred”（200英尺）
“One hUndred”（100英尺）
高度持续下跌。
飞机距离跑道也越来越近。
“过来，你他妈给老子过来啊.....”陆轻舟额头上的青筋都已经爆出来了。
双手死死的拽着操作杆。
脚舵也快被他踩冒烟了。
他现在就是在和飞机‘赛跑’。
必须赶在飞机越过22左跑道之前把机头给掰过来。
但是怎么可能办得到？
所以当机头终于被掰正，飞机的高度也仅仅只有30米左右的时候，陆轻舟才发现自己果然飞错了。
是的。
飞机的机头并没有对准跑道中心线。
甚至距离跑道中心线足足有10多米远。
要是正常情况。
飞机如果没有对准跑道，唯一，也是最安全的方式就是复飞，重新再落地一遍。
但是陆轻舟现在根本没有时间了。
也没有复飞的条件。
来自滇池的狂风狠狠的拍打在飞机左侧，几乎把飞机推着往右飞。
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