最后，郑副厂长翻阅了设备改造方案和设计草图，他的眼神中闪烁着难以抑制的兴奋光芒。
毕竟他也是技术出身，而且在设备领域摸爬滚打了多年，方案是否可行性，他还是一眼就能看出个大概。
郑副厂长立刻激动地问道：“小安，对于这些设备改造所能带来的效果，你有多大把握？”
陈安自信的回答：“郑叔，现在我不敢说能百分之百到达预期，但我有十足的信心，至少能够达到预期的八九成。
这些方案，我都结合了山钢多年积累的技术成果。
设计草图中，除了部分，是我结合厂里实际情况重新设计的，其余大部分，都借鉴了山钢既往设备改造的成功案例。
而这些，在草图中，我都清晰标注了，其所对应的案例图纸。
我们上次拜托山钢研究院提供的，那些老设备技术改造图纸和资料中，就有这些案例资料。”
说到这里，陈安停顿了一下，眼中闪过一抹期待的光芒：“一旦这些资料到位，我保证不出一个礼拜，正式图纸就能出来。”
郑副厂长听后，脸上的笑意更甚，他拍了拍陈安的肩膀，欣慰道：
“这真是太好了！正好，山钢那边也来消息了，相关资料今天就能安排运送，明天就会到达四九城。
小安，这样吧，你就明天正式上班。
等资料一到，就立刻投入到准备工作中。只要正式图纸出炉，我们就全力推进设备改造。
至于你的工作思路、计划以及设备改造方案，
我这两天，也会在接下来的厂务会议上重点介绍，争取早日让你名正言顺地挑起这副重担。
好好干，放手去干，我相信你！”
陈安连忙道谢后，退出了郑副厂长办公室。
紧接着，陈安来到党委办公室，办理销假及内部调动手续。
毕竟他的关系还在党委办，要去技术科上班，得先办调动。
因为郑副厂长已经提前打好招呼，党委办主任冯青山，向姚书记汇报后，立即为陈安办理了相关手续。
随后，陈安转向总务科，填写并提交了驾驶证的报考申请。
自从看到古董级别的，北京吉普车212后，作为一名老司机，陈安就一直心痒难耐，渴望能亲自驾驶这样的经典座驾。
这段时间，每次来轧钢厂，他都不忘向张岩请教，驾照考试的相关知识。
现在的机动车驾驶员分为4类，包括职业驾驶员、非职业驾驶员、实习职业驾驶员以及学习驾驶员。
职业证就以驾驶机动车为职业的驾驶员，非职业证就是不以驾驶机动车为职业。
新手需要先考取学习证，再考取实习证。
学习证的笔试考核包括政治、数学、交通规则、机械常识多个方面，笔试需达到70分以上方为合格，发放学习证。
接下来的学习期，通常需要一年时间，从理论知识到路考、桩考，每一个环节都极为严格，考核合格后，发放实习证。
有了实习证，实习期间还是不能独自驾车上路，需在老驾驶员的指导下才能上路。
经过半年的实习，若表现良好，无重大违规记录，即可换发正式的驾驶证。
如果是职业驾驶员，不但要学开车，还得学会修车。
除了大修，从轮胎更换到故障排查，再到三级保养中的一级保养，都得学习。
对于陈安而言，他的目标就是考取非职业驾驶员证，需要先分别考取学习证和实习证。
陈安凭借学习能力和老司机的经验，理论知识、倒桩、上路等等都不在话下。
所以，特事特办，陈安这次申请的是，同时考取学习证和实习证，现在就是等待交通部门的考试通知。
值得一提的是，在这个年代，驾驶员可不是谁都能考的。
申请者需要先通过身份审查和政审，获得单位推荐后，方有资格报考。
个人想学，门都没有！
即便是单位职工，名额也有限。
这也就是陈安申请，如果是一般人去申请，你看总务科搭理你不！
这是因为，现在汽车稀少，驾驶员是人人羡慕的八大员之一，其社会地位和工资待遇均属上乘。
甚至有“汽车轮子转一转、给个县长都不换”的俗语流传。
驾驶员是妥妥的高薪岗位，工资待遇可分为五级十等。
即使是刚过实习期的新人，其最低副五级的工资待遇，也有38块。
而且，驾驶员还有补助，长途每天1块，市区每天6毛，如果长期出车，每月收入能轻松突破六七十块。
驾驶员还有其他福利，比如：每月粮食定量是40斤，享受包括劳动布工作服、雨衣、雨鞋、线手套等全面装备。
驾驶员更令人向往的特权是，因工作性质能够穿梭各地，带回本地稀缺的物资，这在这个物资难以流通的年代就是特权。
陈安事情忙完，离开轧钢厂，返回了四合院。
下午，为方便后续工作的开展，陈安根据郑副厂长的建议，重新优化并撰写了工作思路和计划、工作调查报告。
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