小煤窑的生产有很强的季节性，大家都知道这个情况。
春节前后，是煤炭市场最红火的时候，不管地销还是外运，对煤炭的需求量都比平时大很多。
供求关系是决定价格最重要的因素，每年的这个季节，煤炭的价格都会有程度不同的上涨，国家对国营煤炭生产企业的调运价也会有一定的上浮。
不仅是榆树坪矿，古城局属下的其他矿井，今年春节期间都放了十天以上的过节假。
不是大家不想抓住这个机会多出点煤，多挣点钱，而是因为前期的库存实在是太多了，各个矿都是爆库状态，可以利用春节期间国家增加的铁路运力，把积压的煤炭尽可能多运走些，以腾出库容，让年后开工生产的原煤，有地方可放。
小煤窑的情况和国有煤矿不同，价格完全取决于市场需求，今天买煤的人多了，报价肯定会涨，反之亦然，基本上和生产成本无关。
既然春节期间是销售旺季，煤炭价格比平时高一大截，按说小煤窑都会开足马力生产，尽可能在这个黄金时段多出点煤，多赚点钱。
事实恰恰相反，榆树坪地区所有的小煤窑，都会在腊月二十之前放假，一直要到来年的农历二月二才能收假，白白浪费了一年之中挣钱最容易的季节。
面对这种情况，每个小煤窑的老板都会觉得肉疼，可他们除了唏嘘感叹外，什么也做不了。
当地小煤窑的工人，几乎全部是来自四川贫困山区的中青年男子，他们冒着极大的风险，在条件非常恶劣的小煤窑上挖了一年煤，最大的心愿是能回日思夜念的家乡过个年。
给媳妇儿女买身新衣服，给平日里几乎见不到油荤的家人们买几斤大肉，除夕之夜，全家人能高高兴兴地吃顿团圆饭，和家人们分享自己一年来拼死拼活挣到了钱的喜悦。
返乡的路途再遥远，旅途再艰难，也挡不住他们回家的脚步。
这是国人刻在骨子里的执念，任谁也改变不了。
小煤窑老板们不是没有努力过，他们开出了平时三倍、五倍的高工资，试图让川籍矿工们打消回家的念头，留在矿上继续挖煤。
然而，这个办法没什么卵用，平时为一毛钱可以斤斤计较的矿工们，此时都表现出视钱财如粪土的气概，根本不买老板的账。
他们仔细地把工资缝进贴身的内裤里，约定的时间一到，背起行囊就走，成群结队踏上回家的道路。
小煤窑的规模不大，不是在山沟里就是在山腰上，自然条件决定了它们的储煤场地不会太大，不会有多少库存，这些为数不多的煤炭，基本上会在年前被销售一空。
没煤可运，附近数百辆专门拉煤的大卡车也歇业了。
农历二月初二，是传说中龙抬头的日子，大多数回家过年的矿工已经到岗，小煤窑的老板们会在这个吉日，举行隆重的拜山神、祭土地仪式，祈求各路神仙保佑自己的煤矿，在新的一年里顺风顺水，不死人，多出煤，多挣钱。
仪式过后，小煤窑会陆续开工复产，十天之内，井口的煤堆会慢慢长高，这时候，就会有煤贩子上门，谈买煤的生意。
二月初十左右，闲了一个多月的拉煤车会纷纷出动，穿梭往返于各个小煤窑崎岖险峻的山道上，把一车车原煤拉到山外去。
拉煤车开工前，换机油三芯，对车辆进行例行保养是必不可少的准备工作，有故障也要提前排除。
我对孙建成他们几个说，正月底二月初，是主要为拉煤车服务的汽车修理厂生意最好的时候。
咱的汽修车间，如果卡在这个时间点隆重开业，不仅能搏个好彩头，能引起车老板和司机师傅的注意，能让咱们挣一笔快钱，还能结交一大批客户。
咱们不能浪费了这么好的机会，必须往前赶时间，必须在二月二之前开门待客。
虽然这不是我想让汽修车间尽早开业的主要原因，但足以打消老孙的疑虑，说厂长这么安排确实有道理，小申和大海你们今天下午就动起来，全力以赴完成厂长交给你们的任务。需要厂里提供支持帮助，不管是用人还是设备工具材料，尽管给我开口。
看看手表，已经过了午饭时间，我让黄大海留下，其他人回家吃饭，下午该干什么就去干什么。
虽然在会上没有开口说话，但我觉察到黄大海的神情有些惴惴不安，作为同龄人，我能理解他现在的心情。
两个月前，他还是机修车间一名默默无闻的机修工，虽然进厂已经三年，但连厂里兼管人事工作的徐冰雅，也是在我的提示下，才把本人和名字对上了号。
为了在不惊动掌握着修造厂命门的程副矿长的前提下，干掉原来的机修车间主任侯得财，我绞尽脑汁，想出了民主选举车间主任的办法。
在这次选举中，黄大海获得了他自己也不敢相信的高票，成功当选机修车间主任。
修造厂的车间主任只是兵头，够不上将尾的边，但也算正经头衔，有名有权也有利，不然侯得财也不会不择手段，企图保住自己的职务。
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