接着，他又清点了库存。除了生产HRF装甲板所需的原材料外，他还缺少构建一台马克·安东尼所需的所有其他材料。张志豪记下了这些原材料清单，然后访问了当地机甲交易协会（MTA）的网站。MTA为任何想要建造、购买或出售机甲的人提供了许多服务，还方便地与资源批发商合作，让他们可以通过便捷的市场界面销售各种原材料。
“嗯，制造HRF装甲大约需要1100万光辉币的原材料成本，而购买其余材料则需700万光辉币，总成本共计1800万光辉币。如果我以2400万光辉币的价格出售马克·安东尼，那么我可以收回成本并刚好赚取足够偿还下一笔利息的利润。”
相比售价超过两倍的机甲，售价2400万光辉币的马克·安东尼显然更容易出手。凯撒·奥古斯都全套原材料的成本总计4500万光辉币，其中专有的装甲板材料就要花费3800万光辉币，而且张志豪还没有处理稀有材料制成高级装甲板的设施。
“这些价格看起来可靠，但并不能完全反映整个市场的情况。”张志豪谨慎地注意到这一点，回想起大学时期学到的商业经营知识。“肯定有一小群合作伙伴之间存在不少私下协议，能够提供大幅低于市场价格的原料。”
他好奇地查看了市场上凯撒·奥古斯都及其相近变体的价格。由国家航空动力公司生产的官方基础款标价高达6500万光辉币。当然，作为原制造商，且现在有经验丰富的杰森·科兹洛夫斯基坐镇，NA公司生产的CA-1品质绝对上乘。
少数获得凯撒·奥古斯都许可的机甲设计师所售卖的基础款及相近变体的价格大约在5500万至6000万光辉币之间。也许他们也通过私人销售渠道提供较低价格，只是MTA内部市场网站只列出了公开报价，而在机甲行业中，这只是冰山一角。
“作为一个没有名气、只有一个人的小型机甲设计师，我没有资格寻求对我更有利的交易。我只能按照市场价格购买所需的材料。”
这对张志豪来说是个大问题。制造框架、动力反应堆、引擎以及其他所有部件所需的材料总价达到了700万光辉币，比他即将支付的利息多出了200万。由于张志豪无法再申请贷款，如果没有收到客户的预付款，他就无法购买必要的材料。
“这也挺棘手的。”
私人机甲业务过去曾十分混乱。有时客户拒绝付款，让制造商陷入困境；有时客户按时付款，却用新购入的机甲敲诈制造商退回款项；有时制造商也会反过来欺骗客户，使用次级材料和劣质组件，让客户误以为买到的是高品质产品，实则是假冒伪劣品。
跨银河系的MTA成立后，大部分欺诈和抢劫行为得到了遏制。希望购买可靠机甲的客户会通过MTA作为中间人进行交易。MTA会对每台经过其手的机甲进行认证，并确保机甲符合卖家和买家提交并同意的设计方案。
机甲设计师和制造商同样受益于MTA。只需支付机甲销售额的1%，就可以利用其多种服务，包括认证、进入内部市场，以及由MTA代为向买家收取货款。MTA为众多中小型企业和个人提供了一个安全的交易平台。
尽管MTA名义上是一家慈善机构，但它同时也扮演着执法者的角色。它们严格执行禁止在机甲上安装大规模杀伤性武器的规定。任何被发现涉及核武器或病毒等禁制危险的违规者，都将遭到MTA“合规部”的严厉打击。每个在MTA工作的所谓“合规官员”至少都是专家级别的驾驶员，大多数队长更是达到了王牌驾驶员的标准。
相比之下，李筱雅只达到了高级飞行员的标准，这是加入机甲军团担任驾驶职位的最低技能要求。
“如果通过MTA来进行生意，我不必担心预付款的真实性，我的客户也能从该组织那里得到保障。”
虽然张志豪尚未在市场上购买任何东西，但他提前注册了他的购物清单，以便通知那些材料的卖家他可能很快会购买。这只是个简单的通知，但卖家可能会据此做好准备，确保库存中有相应的材料，并能够将其运送到光辉共和国。
“光辉共和国虽小，但只要能在国内市场找到所有材料，运输时间也不会太糟。”张志豪一一追踪了所需材料，并松了一口气发现这方面没有问题。得益于现代银河文明的超快速运输能力，货运公司能够在两天内将本塞姆星球上囤积的所有材料运送到云幕星球。
搞定材料后，他联系MTA准备预计生产的相关文件。签署了一些与MTA和光辉共和国的标准合同及协议之后，MTA的一位代表亲自给他打了电话，邀请张志豪详细了解一下在光辉共和国生产机甲所需的合法要求。
“你的生产许可证包括了制造凯撒·奥古斯都配套武器的权限。”来自本塞姆星球的代表通过通讯设备解释道，“但是，即使是在测试中，你也无权实弹发射这些武器。此外，你也不允许自行生产弹药，这意味着即便你具备从许可证中生产导弹的能力，也不能这么做。”
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