要知道这种自信，就是靠着试跑阶段各种挑战极限，在失控边缘得到的经验。张一飞不敢说自己比试跑阶段最快速度要快，但绝对也没有慢多少，就这样还甩不掉迪克森，这家伙真有这么强吗？
只能说张一飞确实忘记了一件重要事情，那就是威廉姆斯车队是英国车队，但是弗兰克·威廉姆斯这个创始人，却是法国人。
威廉姆斯车手发展计划训练分部，其实就设在法国的马赛。马尼库尔赛道张一飞只是试跑，但迪克森可是实打实的利用冬歇期，在上面训练过不少时间。
这就是迪克森说出这一场冠军只能是他的底气所在，雷诺欧洲杯的其他车手，没有谁能比他更了解马尼库尔赛道。
之前排位赛的时候就已经初显端倪，张一飞除了抢线用了非常规方式，完成了一个惊艳操控拉开距离外，其实一直到排位赛结束，他都算不上把迪克森给远远甩掉。
现在迪克森已经心无杂念，唯一目标就是战胜张一飞，在爆发了自己全部潜力的情况下，张一飞想要甩掉他还真是有点困难。
接下来的几圈，两个人陷入了焦灼的追逐战中，而其他车手慢慢被甩开了距离，之前所防备的围堵撞车场面并没有机会发生。
“威廉姆斯爵士，你旗下的迪克森，实力很不错。”
戈恩这个时候称赞了一句，他看出来迪克森的表现，可是比当初排位赛要惊艳多了，只要张一飞出现任何一丁点的失误，绝对会被他给超车。
威廉姆斯听到戈恩的称赞，他只是笑了一笑没回答，因为只有他心里面清楚，迪克森是占据了地利优势。结果到现在并没有完成超车，依然被张一飞压在车后，这代表着他并没有在实力上胜过张一飞。
看到威廉姆斯没有回答，戈恩还以为他是谦虚，不好意思称赞自己旗下的车手。
于是他转头对着普罗斯特问道：“教授，你认为今天飞能成为普罗斯特车队的正式车手吗？”
“再跑五圈，如果迪克森还没有超越飞的话，那么他大概率会达成协议。”
“当然，前提是飞自己不出现操作失误，比如说冲出赛道什么的。”
“喔？这个五圈是怎么计算出来的，你难道很了解飞？”
戈恩感到很意外，张一飞作为一名中国新人，就连自己都是靠着雷诺赛事才关注到他。
普罗斯特不可能比自己还要早知道张一飞在雷诺系列赛的表现，他到底是怎么得出这个结论的？
“我不了解飞，准确来说还是在雷诺晚会上面，我才正式关注了这名中国新人。”
“但是我了解科塞尔，他的忍耐度最多只有五圈。”
科塞尔？听到这个名字，戈恩的脸上有点茫然，他八十年代末期还在米其林北美公司卖轮胎，压根没有关注职业赛事，自然不可能知道科塞尔。
但是威廉姆斯却感到这个名字有点熟悉，好像在哪里听说过一样。
这个时候他看了普罗斯特一眼，突然想起来曾经迈凯轮车队，有一个叫做科塞尔的空气动力教授跟策略师，只是后来随着塞纳转会，他好像也退出了F1车队，之后就再也没消息。
“迈凯轮车队策略组的科塞尔？”
威廉姆斯不确定的问了一句。
“没错，就是他。”
“科塞尔可是一个火爆激进的策略师，当年也只有塞纳会接受他的战术方针。以他的性格，要么让飞甩掉迪克森，要么就自己冲出赛道，很难再有第三种选择。”
“现在飞差不多是赛道极限速度了，科塞尔还让他开快，真不怕冲出赛道吗？”
威廉姆斯对于马尼库尔赛道还是比较熟悉的，现在张一飞速度，基本上就是初级方程式车手，配合雷诺赛车的极速了。
如果再快的话，风险将成倍增加，现在张一飞还处于领先位置，完全没有必要为了甩开而冒险。说实话，张一飞保持这种速度，加上这老练的防守操作，迪克森依然很难找到机会超越。
失误这种东西，不只是会发生在张一飞身上，迪克森这样的疯狂追赶想要超越，风险某种意义上来说更大一些。只要稳住耗下去，张一飞的赢面其实大于迪克森的。
“科塞尔怕不怕飞冲出赛道，很快你就能看到了，但以我的了解，他应该是不怕的。”
普罗斯特脸上出现一种无奈笑容，如果不冒险的话，那他就不是科塞尔了。
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