第三个方法就十分好理解了，俗话说得好，要想富就得先修路，只有把乡村通往城市的道路互相联通之后，城市的活力才能够顺着道路进入乡村，来繁荣当地的经济，也可以让乡村的物价得以被控制，不再被中间商盘剥大量的财产，这可以说是十分重要的事情了。
而这件事，宋朝早已经开始在进行着了，只不过许多乡村都处于丘陵地区，在那些地方，修建公路，便是放在现代的中国也是特别不容易的，尤其还需要跨越山川河流，那就更是许多花费大量的金钱，而所能得到的利润则非常有限，这也是如今财政拨款非常稀少的原因。
打个比方，比如说在平原地区，修建一条铁路，大概需要一千万贯左右的花费，然后三年的时间便能够通车，而在丘陵地区，修建一条铁路，同样的里程，价钱有可能在五倍到十倍左右，而时间也可能要两到三倍左右，人工也会成倍的增长，而辐射到的面积则十分有限。
大家都知道，平原是人类最为适宜的居住场所，人类巨大部分人口也都聚集在平原中，而在丘陵中，人口则非常稀少，并且大多数情况下，因为良田的缺少，所以村庄之间都是散居的状态，不像平原，一个村子会随着时间的流逝慢慢变成小镇，紧接着变成一个小规模的城市，这在山村里是不可能的事情，在这种情况下，朝廷的工部自然会思考一个问题，那就是花那么多的钱和时间还有精力，到最后却只能受益这么一点点的人，那为什么不把这笔投资给平原地区呢？
相同的投资，平原地区基础建设提升的水平要比丘陵地区高四到五倍左右，收益也更加可观，不像那些欠发达地区，到时候花了巨资建设的道路，铁路以及其他基础设备，还需要每年投钱来维修他们，这在发达地区是根本不可能想象的，比如昆汴线，那都是每年给宋朝工部带来无尽财富的线路，贴钱，还是每年贴钱，这确实是朝廷受不了的一个重要原因。
再说了，那些贫困地区的百姓，朝廷并没有禁止他们外出打工，到时候大量的人口进入平原城市打工，不就自然而然吸收了那些农村的人口么，这样一来，只需要两百年左右的时间，宋朝的山村数量会大幅度减少，为他们修建基础设施显然就是多此一举了，而这也是朝廷反对这项计划的原因，归根到底，就是投入太大，但收获太少，且宋朝如今有更加需要投资的项目，所以不愿意那么做。
总的来说，如今的宋朝政府更是一个追逐利益的政府，哪里能赚钱，便把钱扔到哪里，这是现在宋朝市场上的一种态度，并且非常风行，你在这里丝毫感觉不到，儒家那种兼济天下的感觉，好像所有人都在为自己的蝇头小利，蝇营狗苟，压根就不管那些老少边穷地区的老百姓正在过着什么日子，对于他们的苦难也是闭着眼睛当做什么都没有看见，不得不说，这种情况发生在中国这片土地上，着实有些让人惊讶。
两百年的时光，或许真的可以让那些山村消失，可这样的消失，必然是痛苦的，甚至是令人绝望的，这一点，看一看现代日本的乡村就可以清楚的知道了，因为国家的资源全部集中在城市，导致所有的年轻人都一股脑的涌入到城市之中，乡村失去了活力，只有老年人和中年人在乡村的街道上游走。
中国的游客去到日本的乡村，总是会夸赞日本乡村的街道干净，当然，日本的街道确实干净，他们的发展领先于中国，这是绝对没有问题的，在中国，很多乡村之中依旧是土路为主，而在日本的乡村之中，已经发展到了非常舒适的阶段，几乎接近于欧洲的水平了，但是之所以如此干净，还是因为大量的人口离开了乡村，前往都市的缘故，这干净两个字，其实用清净来解释更为妥帖一点。
年轻人涌入城市，城市人口越来越庞大，而农村人口越来越少，直到村子开始消亡，根据日本的统计，如今日本农村的数量正在以每年十个行政村的规模在消失着，或者面临合并的下场，而城市的人口则是越来越庞大，如今的东京，早已经超越了纽约，成为世界上最为庞大，也是最为富裕的超级大城市，在这样一个国家里，发展农村确实没有什么用处，把更多的资源侵入到乡村中去，也确实是一个更好的办法吧。
但是徐清却并不是非常同意这样的做法，众所周知，要想建设超级大都市，一个必要的条件就是需要大块的平原，超级大城市是不可能建立在山上的，当然，重庆这样一座城市例外，除此之外，你很难找到千万人口级别的山城，一般来说，都是平原，而平原，也是耕地的来源，这一点至关重要。
像日本，他将所有的资源投入到大城市之中，如今的关东平原，已经被建筑物占据了所有的位置，你在地图上已然找不到任何一处可以种田的地方了，这直接导致如今的日本，粮食进口量达到全年消费量的百分之六十，这便是超级大都市的代价。
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