“明天属于specax!，马一龙称猎鹰9号的成功是‘预料之中’，并表示specax正在研发可用于登陆火星的超重型飞船，性能将超过猎鹰9号一个时代……”
虽然本时间线老马是第二个完成火箭回收的航天公司，而且猎鹰9号严格说来是第五种可回收火箭，但相比于林炬穿越前，猎鹰9号提前6个月完成了成功的火箭回收。
那么多烟花还真不是白炸的，在新远的刺激下空叉再结合资本的力量，成功复用了猎鹰9号。
这对于世界航天是一剂兴奋剂，证明了火箭回收是切实可行且能够完成的路线，新远虽然发展迅速，但并非不可追赶。
早就被新远鼓动的资本迅速将大量热钱涌入specax，新一轮预计再融资2500万美刀，老马原本有些紧张的资金又迅速充盈起来，足以支撑未来的重型火箭计划。
而且猎鹰9号成功回收后，就可以将cbc构型的“重型猎鹰”变为现实，后者leo运力近70吨，回收leo运力45吨，完全是足以和新远二号抗衡的重型火箭。
老马志得意满，naca也顺水推舟的大力宣传，一时间空叉似乎又跑在了新远的前面。
至于国内的反应：网友担心新远宇航动力底蕴太浅，可能被老马超越；林炬浑不在意；航天局……何倘现在要发狂了。
新远回收成功了，马一龙也回收成功了，五院的长征六号复用型都快排到老后面去了！
五院在4月份长征六号遥一炸掉之后就在加班加点改进控制系统，并尝试改进1553b数据总线，增强复杂情况处理能力。
现在第二枚长征六号已经总装完毕，而且是全状态版本，可以打卫星的那种。
遥二任务的8颗来自各高校和单位的卫星已经准备好，就等发射了。
但何倘对遥二任务依然没有太大信心，把卫星送入轨道没问题，但回收么……
他很想再拖一拖，但是再拖下去说不定就不是老三，是老四老五老六了，拖不得啊！
经过了一整天的思想斗争，何倘决定，6月25日，进行长征六号复用型遥二火箭发射任务！
……
6月9日，琼州航天发射场2号总装大楼，进步号航天飞机正被竖着吊起来，装在新远二号遥二火箭的二级上面。
作业的工人就没有停下过自己的讨论，因为这次可是航天飞机啊！
毕竟啊阿美和前联盟都花费巨大精力制造的东西，你有我没有，就觉得这玩意真先进，一定很难。
现在华国也能造了，莫名有种“好像也不过如此嘛”的感觉。
进步号不需要外部整流罩，就直接装在火箭上面，所以乘员的视野会相当良好：
前方的舷窗看到的是天空，侧面是约87米的高度，相当于人朝上处于游乐园跳楼机的顶端，仅仅是想象就会让人双腿发麻。
不过对于已经在飞机上累积了几百小时经验周瑞、赵晓文二人组来说已经可以克服，几千飞行小时的特级飞行员邓磊更是可以视若无物。
总装大楼里，佘院士细数着进步号表面的隔热瓦数量，惊叹道：
“才几百块隔热瓦，而且面积这么大，还是重复使用，新远在隔热材料方面做的太好了，看来哥伦比亚号的事故是不会在他们身上发生了。”
2003年，阿美“哥伦比亚”号航天飞机第29次飞行任务时因隔热瓦脱落，导致局部温度超过2800摄氏度，机翼失效，最终翻滚坠毁，7名航天员死亡。
此后攻击航天飞机的一个重要依据就是太多隔热瓦不可靠，但明显h1已经解决了这个问题。
看着被因多次大气层内飞行任务已经能看出明显使用痕迹的进步号，佘院士的思维开始发散。
他开始认真考虑新远公司提出的登月方案：直接发射一架满载重量约100吨的航天飞机，搭乘2到5名航天员，内置生活服务舱，货舱里装上25吨重的月球登陆器，以节省燃料的核热火箭发动机为动力奔向月球轨道，执行任务后再全须全尾的返回。
之前听起来觉得吹牛，现在看来竟然可行性极高。
原本设想的未来航天发展路线在一点点被敲碎，佘院士加入了新远宇航的变量，思考着全新的未来。
而在1号总装大楼里，新远二号遥一的一级火箭也已经完成了整备，正在等待吊装新的二级火箭。
h1二号机团结号也将在月底起运，进行7月份的第三次发射任务。
6月10日，距离新远二号遥二任务还有5天，新安汽车对外宣布，第一款旗下纯电轿跑车“新安xc4”将在6月15日正式发布，并开始接受订购，预计8个月后交付。
新远宇航动力和南方工业汽车转发了这条消息，并且合力将其顶上了热搜，立刻引起了强烈关注。
关注的原因不是新远准备入场新能源汽车，而是新安发布会的地点：300km近地轨道。
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