第63章 战术拉烟
Q1已经跑到最后一圈，马泽平的圈速为1分05秒489，正好落后维斯塔潘1秒，暂列场上第16位。
这场排位赛，他真有些无力感。赛道又短，还不像摩纳哥有这么多弯道，即使他每个弯角都表现出色，仍然抵不过其他赛车直道上的优势，所以拼尽全力，也没能突破Q1淘汰线。
为了晋级，马泽平只能再次铤而走险，他极限卡时间，在Q1停表前的最后一秒，才过线做飞驰圈！
戴维斯很默契地一言不发，马泽平就知道自己的这圈有效，专心投入到飞驰圈中。维特尔处于自己前方5秒左右，还能提供些尾流效应。
在他过1号弯不久，处于车阵最前方的车手已经过线了，奥康刷到第11位，吉奥维纳兹表现优异，上到第9位！
从队友莱科宁仅仅刷到第18的表现来看，吉奥维纳兹的飞驰圈确实精彩。
接着是角田和佩雷兹，大小红牛齐心协力，刷到第4和第5，前者不仅击败了佩雷兹，还战胜了汉密尔顿！
倒数第三位结束飞驰圈的是里卡多，他在第一计时段刷紫，然而后面两个计时段的疲软，使他仅排名第14！
“里卡多的位置比较危险，他必须祈祷维特尔和马泽平不会超越他的成绩，否则他将Q1出局！”布伦德尔说道。
解说嘉宾附和：“是的，尤其他的队友诺里斯排在第3，此时淘汰的话，会不会间接证明他与队友间的差距呢？”
维特尔过线，1分05秒051，这令里卡多成为了Q2关门线！
镜头立即播放马泽平的车载视角，他的最后一弯出的很好！
伴随他全油门冲过终点线，他的成绩上升到第14位，原本屏息凝神的哈斯P房顿时爆发出欢呼声！
“尼基塔，我们进Q2了。”戴维斯说道。
马泽平打开TR道：“好哇！唔......今天很惊险，许多地方都比较挣扎。希望下一站，我们不再需要面对这些情况。”
与哈斯车队的兴奋相反，迈凯伦陷入了沉寂中，指挥台的众人纷纷摇头叹息。
在迈凯伦争夺积分的时刻，出现车手后排发车的问题，显然令他们陷入被动之中！
布伦德尔总结道：“Q1彻底结束了，被淘汰的车手分别是米克舒马赫、莱科宁、奥康、拉提菲和里卡多。值得注意的是，先前我和解说搭档夸赞的吉奥维纳兹，居然仅仅第15名压线过关，说明在Q1末段，赛道状况得到了很大改善。”
“其实第14位的马泽平，他同样突破了一项个人记录。”解说嘉宾道，“就是连场突破排位赛Q1，这是他F1生涯的首次。”
布伦德尔听后却笑了，随后摆手解释道：“现在大多数车迷已经很难将这些新秀的记录，套用在马泽平身上。这几个赛季以来，很少有新秀能够在个人首个赛季获得正赛第5，而且要注意，他驾驶的是哈斯赛车，围场里的垫底竞争力。”
两节排位赛之间，卡索正给马泽平分析数据，不过他也知道赛车本站的挣扎，可改进的地方并不多，米克舒马赫再次吊车尾就能看出。
“没事尼基塔，尽全力就好。”卡索的话像是鼓励，也像是安慰。
但是马泽平无暇揣摩这些，四名技师已经将轮胎毯取下，Q2即将开始！
Q2仍然节奏流畅，在难度不大的红牛环赛道，spin等失误只存在于练习赛中。而没人愿意扫赛道的情景再次出现，此时大车队已经有了经验，派出车手使用中性胎刷圈，等赛道状况转好后再换上软胎！
小车队见此，也都安坐P房中，等待赛道上的人跑完一轮飞驰圈。只有拉塞尔和马泽平鹤立鸡群，用软胎冲刺，毕竟是倒数车队，从赛车到策略组都被完全压制！
不过二人的排名也暂时靠前，至少能幻想一下赛道忽然大雨倾盆，他们勇进Q3什么的。
赛前数据显示降雨概率为50%左右，然而马泽平只看到天空云彩较多，有些弯角甚至阳光明媚。
随着Q1还剩最后1分钟，所有人都仅有1圈的机会！
勒克莱尔当仁不让，他只位列第12名，如果本节就此结束，他将被淘汰，所以急于做出一个安全的成绩！
但是第一计时段，他就刷了黄，这令不少铁佛寺险些心脏骤停！
在众车迷的担忧目光中，勒克莱尔顶住压力，第二计时段绝地反击，超越第10名马泽平.2秒！
策略组再昏厥，马泽平仍然获得了首轮飞驰圈干净空气的一点优势，还能在前十屹立不倒。然而众人都知道，这个成绩一定会被刷掉，现在的勒克莱尔就是最好证明！
所以马泽平必须再飞一圈，即使Q3希望渺茫，但是一切皆有可能才是赛车的魅力！
全力推过第一计时段，马泽平刷新了个人最佳，然而对比其他车手还是慢了些。
看到方向盘显示的速度，马泽平不禁有些失望，不过很快他咬了咬牙，再次将注意力回到比赛中！
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