骑上我心爱的自行车?
领导再也不用担心我堵车?
....
李爱国哼着小曲，脚蹬子蹬成风火轮。
双人自行车，在这个不属于它的年代里，沿着宽敞的水泥地狂飙。
眨眼功夫，李爱国就来到了机务段。
在宿舍换上油包服，开晨会，进行思想教育喊口号，确定行车路线。
时间一眨眼来到上午九点，晨雾逐渐消散。
李爱国跟着师傅曹文直和包乘组开始发车前的准备工作。
站场上。
一列列蒸汽机车上方升腾起一团团白色烟雾。
就像是谁家的蒸馍锅打开了，掀开盖子，却看不到白花花的馒头。
131机车头已完成煤水补给，静静的停在铁轨上，煞是威武壮观。
身为火车司机，就应该有火车司机的样子。
李爱国不等曹文直交待，便爬上驾驶室，做了一遍安全检查工作。
确定油泵，油箱，水泵，电机....都没有问题后。
这才拉开车门，大声喊道：“曹师傅，郑师傅，可以上车了。”
曹文直看看手表：“这小子检查了足足十分钟，可是够慢的。”
不善言辞的司炉工郑师傅还是一如既往的沉默。
“慢点好，火车要快，咱们就是要慢，快了早晚得出事。”副司机刘清泉道。
曹文直停下脚步：“老刘，你觉得这小子行？”
“是骡子是马，拉出来溜溜就行了，等跑完这趟车，就弄明白了”刘清泉道。
身后。
郑师傅吧嗒着烟袋锅子，吐出一团白雾：“我搞不明白了，去莫斯科的那趟列车有什么好的，老曹你为啥非想跟那趟车。”
“你啊，不懂得，能开着咱自家的大火车，出国转一圈，那是我作为火车司机的梦想。”
曹文直背着双手，看看远方，乌黑瞳孔中倒影出一辆辆火车头。
....
去年。
老大哥家以低价转让给了国内一千辆ΦД型大型蒸汽机车。
国内把它命名为【友好型】蒸汽机车（后期被命名为【反修型】）。
由于【友好型】蒸汽机车具备马力大，可靠性强等优点，被安排在关键的京津线上。
【友好型】蒸汽机车跟其它苏制设备具备一个共同的特点，那就是抗造粗糙。
机车内部，目光所及的地方，都是由金属打造，就连座椅也不例外。
座椅由几根钢管焊制而成，只不过上面被人垫上了厚厚的羊皮褥子。
此时正是夏日，火车楼里热气蒸腾。
李爱国一屁股坐在上面感觉有点烧屁股。
只是他已经顾得不那些。
因为摆在仪表盘上的钟表滴滴答答的响起来了。
按掉钟表。
李爱国大吼一声：“郑师傅，烧火！”
“烧火嘞！”
早就拎着铲子站在炉子前的郑师傅吆喝一声。
一脚踩开炉子盖，铲起一铲子煤洒进去，炉膛内的火苗蹿腾起来。
车头内顿时烟雾弥漫，开启了修仙模式。
气压开始一点点上升。
李爱国在检查完全部的仪表盘后，眼睛紧盯着气压表。
这玩意要是超过临界值，不及时打开安全阀的话，锅炉可是会爆的。
可以说司机楼几人的性命，全捏在正司机手中。
看到气压表上的指针，逐渐临界值，李爱国扭头看向副司机刘清泉。
“副司机同志，了望！”
“收到！”
刘清泉扒拉着车窗探出外面了望。
因为蒸汽机的驾驶室，位于蒸汽机车的后面。
坐在主驾驶的位置上，压根看不到前方的情况。
基本处于“盲开”状态。
正司机需要副驾驶探出身子了望，随时汇报外面的情况，来操纵蒸汽机车。
“报告正司机，外面一切正常！”
鸣笛，缓解，前推手把，松小闸，拉汽门。
安设于锅炉顶上的汽笛出气口，高压气流喷动管式汽笛腔体，激起强烈震动，发出了震耳欲聋的汽笛声。
蒸汽机车如同一条巨龙，缓缓移动起来，驶出机车出库线，在四道稳稳刹车。
一位早就等在铁轨旁的调度员跑过来，递上一份调度单。
“131次机车三道转16道，进行一钩联挂编组作业。”
李爱国接过调度单，仔细检查一遍，在上面签上字，递还了回去。
然后在调度员的指引下，在驶出站4道，在距离2#道岔前四五米处制动，等待扳道工完成工作。
火车是没有方向盘的，不具备转弯功能。
要想改变火车的运行方向，只能依靠扳道工改变道岔。
待调度员指挥扳道工，开通2#、6#道岔后。
副司机刘清泉再次发出信号，李爱国这才驾驶着蒸汽机车来到16道。
一组由20个绿色车厢组成的车厢编组早就等在了站台上。
调度员发来连挂信号。
副司机刘清泉的神情严肃起来：“报告正司机，请求倒车联挂。”
倒车联挂是把蒸汽机头倒着开过去，跟车厢编组连在一起。
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