星汉智行独霸一条或者多条公路在华夏肯定也不现实，哪怕这些公路是他们自己掏钱修的，也会引来各种各样的批判，比如一些经典的道德问题。
在华夏会有一种“达则兼济天下”的思想，尤其是普通人，更会对富人、大型企业有一种美好幻想，认为他们是成功者，他们就是移动的行为标杆。
否则那就是为富不仁。
可实际上真的是这样子吗？
陈子凡也不能免俗，他并不害怕所谓的道德指责，因为已经有不少人指责过他不帮“村里人”，没有人情味了。
他考虑的只有星尘科技修那条“新能源公路”符不符合现有的形势，众所周知华夏是世界第一人口大国，单独给星汉汽车开一条公路太浪费资源了。
如果是为了“排除”、“限制”燃油车，只给新能源汽车通行，那么这个选择或许会合理得多，因为石油资源主要来源于进口，电能不需要专门进口。
等新能源汽车完全取代传统燃油车的时候，不管是陆地上的正常公路，还是所谓的“天空公路”、“地下车道”、“新能源公路”都不会有什么区别。
不过这样一来，陈子凡完全不需要自己单打独斗，可以跟官方合作一起干，节省成本的同时还有利于确保星尘科技、星汉智行等公司的领先地位。
在他构思未来道路的同时，海城官方已经把关于新道路的各项工作都确定了下来，剩下的只需要资金、工人、工具、原材料到位就能正式开工了。
但考虑到国庆还会有七天假期，无数大学生第一次来到海城，刚经历了为期15～30天的军训，好不容易有时间能感受海城风光了，结果道路施工？
用赵无伤的话来说就是：“海城官方肯定不会这么干的，这次能吸引到这么多优秀的高考生，他们会把施工日期延迟，给来海城的留一个好印象。”qδ
说不定在未来的某一天，这些大学生会成为海城市的中流砥柱呢？
不止是大学生，国庆七天假期还是旅游高峰期，很多在奥运会期间没来得及到海城体验4g速度、新能源汽车、新能源摩托车的人这次都会来旅游。
等国庆高峰期过了，海城就能顺利成章地开始修路，让海城市市民、学生都先忍忍，把修路的这段时间熬过去，海城的整个交通面貌都会焕然一新。
“从10月8日开始，海城将进入为期三个月的道路施工期，各单位…”
陈子凡原本还没有太在意，以为只是走个过场，三个月时间能干嘛？
把整个海城市市区的交通翻新一遍，起码也得两年左右的时间，可当他拿到海城市道路交通规划书时…他才发现事情没那么简单，上面有新东西。
“电动车车道？”
“这是什么东西？”
陈子凡只知道在国内的某些地方还专门规划过摩托车车道，但事实证明这玩意儿真的一点用都没有，只是某些地方对国外交通体系的拙劣模仿。
现在不一样，海城的道路交通规划中，在主干道中，有一条穿插在机动车道中的淡绿色“电动摩托车”专用通道，最右侧还有一条红色的非机动车道。
“可是…”
就陈子凡个人的感受而言，两轮电动车（非机动车）在通过十字交叉路口时，想转左弯是非常麻烦的事情，因为很多红绿灯的直行和左转在一起。
而非机动车正好又在最右侧，这样一来他们想左转，就必须穿过直行的车流，想要解决这个问题的方式就是把直行和左转绿灯分开，海城还更极端：
他们不仅把直行跟左转的绿灯分开了，主干道还进行了一波横向拉宽，最高规格的一条横穿海城市市区的海城主路甚至达到了双向十六车道的级别。
加上电动摩托车的绿色通道、非机动车道…宽度非常恐怖，剩下的主路最次也是双向六车道，正常的则都跟星海公路一样，属于双向八车道的级别。
现在的星海公路…
就是星汉ni的试驾场地、风影-战火的游玩场地、星海驾校的驾照考试场地，等海城的新公路全部修建完成后，就会完全跟星海公路融为一体。
除此之外，高架桥、城市快速路也会在后续逐步加上，现在只是修基础路，暂时还没必要上这些东西。
为了宣传这次的“道路规划”，海城官方还打印了10万份纸质版宣传册，用来发放给海城市市民，还会在电视台、各大网络媒体上打各种广告。
这也是抚平民怨的一种惯用方式，不仅海城用过，全国各地的很多一二线城市也都会用，在宣传册上，还花了四页介绍了极星x、极星g两款车。
第一页、第三页是极星x、极星g标准版的参数介绍、售价，后面两页则是出租车版、公交车版的介绍，这波操作相当于直接给极星汽车打广告了。
陈子凡已经可以预想到极星汽车未来在海城甚至全国各地的受欢迎程度，只要性价比足够高、产品足够吸引人，是不是国产品牌其实都不重要。
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