至于这位新秀和ktm的瓜葛就要和KTM自家的车手培养体系说起了。
这位极有天赋的新秀他就是KTM体系培养出来的车手，出自KTM自家的学院。
按照当初学院签订的合约，这位新秀拿下冠军之后，KTM要在明年必须为其提供最高组别，也就是motogp的车手席位，无论卫星还是厂队。
如果无法提供，对方可以放弃KTM选择其他品牌的车队。
总之合约的内容就是，你上了gp必须首签KTM，其他品牌不行，除非KTM不要你，没位置，你才可以转投其他地方。
这种天才KTM的老板自然不会放弃，但同样，他们车队的四个车手他也不想放弃。
所以就有了去找赛会申请新的卫星车队这一说，多一个车队，就多了两个席位。
由KTM出资由他们来找赞助商组建新的卫星车队给这位新秀提供席位，不过最终被拒绝了。
所以KTM久经辗转之下放弃了小e，据说这也有小e自己的意愿在里面。
这就是这件事的全部过程。
这位车手秦川有印象，在他们华夏车迷圈里还火过。
之所以火原因是今年其在奥国站夺冠穿着背带裤庆祝的画面被导播放了出来，穿背带裤庆祝结果火了，秦川只想说，车迷里居然也混进了小黑子。
不过这也不算赛会双标，杜卡迪虽然有三个卫星车队，加上厂队共八台车，但其并没有申请过任何格外的卫星车队。
完全是因为其车好，租金又便宜，还没有架子等等原因从其他车队身上捞过来的。
这些卫星车队的老板第二年直接换了合作方，改投杜卡迪。
只不过这波拒绝KTM的卫星车队申请，让秦川感到了奇怪。
按理来说车队不用赛会负责，完全是KTM自己花时间花精力，他不懂赛会为什么拒绝。
不过他也没多想，这里面可能有人家自己的原因，但可以看出车队不是那么容易申请的。
“嗯，没错，虽然低组别建立车队没有这么严格，但以你目前来看，很难过。”
“唯一的可能就是那位老头看中了你在华夏的影响力，日后想更加抓住华夏的车迷市场或许才有可能同意。”
斯通纳针对秦川的情况简单的分析了一下，这是唯一的可能，不过这个可能并不小。
说白了，现在秦川的底气除了实力之外，整个华夏车迷都是他的底气，这个车迷数量是巨大的。
完全不是西方能比的。
目前加入的所有车队，除了摩托车品牌商之外，其余人想要在motogp组建车队很难很难，唯一的可能就是老板有足够的影响力。
例如最开始创建车队的罗西，九冠王的影响力可以带给车队足够的关注度，这样的车队才可以加入进来。
而秦川虽然不是传奇，但其车迷数量目前已经快赶上那位八冠王了，凭借华夏赛车文化的发展，未来超越基本是板上钉钉的事。
据说秦川华夏的社交平台目前就已经有几千万粉丝了，快赶上东牙整个国家的人口了。
秦川点了点头，示意自己明白了，如此一来的确有些难度。
不过他可以让杜卡迪插手，这样或许成功的机会会大一些。
秦川没打算直接接受杜K迪的体系，虽然严格来说这样完全可以，不过毕竟在车迷潜意识里，杜K迪这是一个小利国品牌。
他要建立的是一个绝对的华夏车队，从历史到巅峰都有华夏记忆。
虽然说这其中避免不了借用杜k迪的资源，但至少要根正苗红。
再说，如果暴露的太明显他还怎么从系统那薅奖励。
“那前辈，你说的后面更难是怎么回事。”
秦川略过这个话题，这一点万一申请不过再考虑，后面的事情他更好奇。
说到这，斯通纳的语气更加认真了一些。
“再往后就不得不提到moto3的规则了。”
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