能够在西漠站排位赛中进入第三节排位赛，鹿城人表示非常高兴，由于没有在第三节排位赛做成绩，从而可以选择更合适的轮胎用于正赛发车。
段天才在上周末举行的中海大奖赛中借助两停策略赢得第五名的好成绩，但在本周的西漠大奖赛，轮胎策略应该不再能弥补XL28战车的不足。
“我不希望人们对我们期望太高。”段天才表示，“明天将是艰难的一天。但是我们总是抱着积极的心态去参加比赛，每次跳进赛车，我都希望我能够跑得尽可能快。”
段天才暗示轮胎策略不可能再如上一站那么奏效，但是枭龙仍然会尝试不同的方式。
“或许我们仍然会使用两停策略。”段天才说，“大部分时间我们都选择了与众不同的策略，看看我们明天能够做点什么吧。”
“我们的目标是获得积分，希望两辆赛车最后都能够进入前十得点分。”
段天才队友彭赛奥在第二节排位赛被淘汰，彭赛奥表示他的排位赛策略是以正赛为重的。
“我并不操心。”彭赛奥表示，“我让我的赛车处于更利于正赛的位置，但是排位赛表现真的很难。”
“我们要好好照顾轮胎，只有这样才能够在明天带来一点变化。”
一级方程式赛车联赛西漠站排位赛，宁威最终排在第九，宁威赛后表示这已经是他驾驶奔麟赛车今天所能取得的最好成绩。
宁威在周五练习赛中跑出单圈最快成绩，今天在定风赛道与领跑的几支大车队展开了比拼，但是他在第三节排位赛的最好成绩落后头名罗世博0.997秒之多。
宁威认为这就是奔麟赛车单圈速度的真实写照，不存在任何幻想。
“我们的速度不够快，这已经是我们的最佳成绩，”宁威表示，“我们不可能在提升，但是就像我昨天所说的，赛车的感觉不如我们期待的那样。希望我们明天的比赛能有所不同。”
宁威目前排在车手积分榜的次席，不过他表示：奔麟明显要落后于红虎以及雷之神。
“我们需要更多的抓地力，”宁威表示，“我们知道相比领先车队，我们也许缺乏一点点下压力。”
在去年的西漠站比赛中，宁威从第12位发车最终拿到了亚军，并威胁到了分站冠军安塞特。宁威希望去年的神勇状态能够重现，他希望BL21赛车长跑能力能更给力。
“每天都不一样，去年发生的一幕并不能对我们明天的比赛有所帮助，”宁威表示，“我们昨天长跑能力很好，希望明天能更好。”
“我不能预测我们最终能取得什么成绩，这样做很愚蠢。我们只能竭尽全力，希望能取得比今天更好的成绩。我希望我们的轮胎状况能够比对手更强些。”
定风赛道名副其实，风对赛车的影响非常大。
成风再一次和段天才排在同一排，前队友将在起步直接竞争。
银箭赛车不解决烧胎困扰，正赛中的成绩就会大打折扣，哪怕是从杆位起跑。
暖胎圈开始！二十二辆赛车有序磨胎。
暖胎圈结束后，赛车就绪整装待发。
五盏红灯亮起，熄灭比赛开始
罗世博发车速度不如安塞特，但是利用切线发车成功守住了位置。
龙浩走大直道的外线在一号弯就超过安塞特，随后在二号弯走防守路线阻挡安塞特的进攻。
但是出二号弯安塞特的出弯速度更快，在后面的一段直道安塞特来了个漂亮的反击。
安塞特的反击并没有影响到龙浩的赛车节奏，龙浩还是能够紧跟安塞特的赛车。
在重油状态下银箭赛车还是不给力，龙浩和安塞特的缠斗罗世博并没有把身后的两个对手甩开。
第四位发车的韦博世被身后的邓斯特超越。
成风在起步的时候刚好遇上了打横在赛道的申迪，为了避让申迪只能是将赛车开上了缓冲区，等成风回到赛道后已经是掉到了第十一位。
罗世博虽然领先但是压力非常大，第二圈的一号弯前，罗世博走了一个针对性防守路线才将跃跃欲试的安塞特勉强挡住。
出二号弯后，安塞特继续进攻，三号高速弯开始爬头，罗世博和安塞特并排杀向四号弯。
罗世博往外侧稍稍挤压，让安塞特没有好的进弯路线，安塞特在四号弯走大，又被罗世博把领先位置夺回。
安塞特毫不气馁，继续贴着罗世博寻找战机。
罗世博坚持两圈之后，第三圈的五六号高速弯中终于被安塞特超过，红虎赛车在弯中的速度就是快。
第四圈，龙浩通过发车大直道的可调尾翼区超越罗世博，罗世博抓住龙浩的尾流，又在直道末端抢回了第二的位置。
安塞特在领跑位置做出了最快圈。
第五圈，龙浩这一次还是选择了在发车大直道动手，不过超越动作选择稍稍晚一点，避免上一圈被反超的戏码再次上演。
第六圈，邓斯特同样选择了在发车大直道超越罗世博。
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