安塞特将会遇到与马龙一样的挑战，你已经赢了两个世界冠军，那么下一个将怎样？我的新挑战是什么？动力是什么？”
“对于马龙，动力是去雷之神车队取得成功。我相信安塞特会着眼于此的，因为每个人都认为安塞特正在创造伟业，而红虎的赛车太棒了。
他的雄心可能把他带去一支不同的车队，谁知道呢？”
雷之神领队杜目说道：如果安塞特加盟雷之神，他认为龙浩会同意的；而且他相信龙浩+安塞特这对组合会取得成功。
杜目认为，如果安塞特在合同期满后加盟雷之神，他相信平州人与自家现在的头号车手龙浩能和睦相处。
“龙浩是否会接受安塞特？我认为会，而且我相信这对组合会成功。”杜目对媒体说道，“龙浩的实力不惧怕任何人，这种实力来自于成熟。”
安塞特目前24岁，比龙浩小6岁。
安塞特此前曾公开表示希望有朝一日能驾驶雷之神。但是红虎顾问马科说只要红虎能保证提供一辆有竞争力的座驾，安塞特就不会为了所谓梦想投奔敌营。
“安塞特是现实的，只要我们能提供一辆比其他车队更好的车，他就不会离开。”
雷之神今年的赛车缺乏争冠的实力，时常排在TOP3的最后一个台阶，洛城车队截至目前只拿到了一个分站冠军。
龙浩目前的队友韦博世的合同将在2212年底到期。
成风最近表现低迷，自七月在平州站赢得冠军之后再也没能登上领奖台。
最近则因为自己激进的驾驶风格陷入纷争之中，在车手积分榜中已经被其他车手缩小了极大差距。
与此同时，队友段天才却获得两个分站冠军。
枭龙常务董事乔森表示车队对成风的实力充满信心，车队将继续毫无保留地提供支持，不会施加压力逼迫他恢复状态。
“最挑剔的人正是成风自己。”乔森表示，“他极为希望获得胜利，当他的队友击败他，或者其它人赢得了比赛，再或者有人在积分榜中领先时，他当然会不高兴。
他看到世界冠军已经被红虎夺走了，他对自己很苛刻，他感到非常失落。如果他没有这种感觉，我们则会感到失望。”
“成风是一位杰出的车手，他获得了四个总冠军，他在赛道上总是充满激情，我们也非常喜欢他的这个特点。
当然，我们也确保他能够明白，我们完全支持他，车队也是这么做的，这里的伙计们都非常喜欢成风。”
“我们想要多多关照他，因为对他来说是一个艰难的赛季。我们在本赛季没能为他提供一辆给力的赛车，但是他的工作却是超出想象的棒。”
乔森表示枭龙车队上下都将继续对成风满怀期待，“大家都希望成风能够表现得更棒。”
乔森说道：“最近的比赛跑得不好，我们非常希望能够让他感受到车队的温暖，以及大家对他的支持。”
乔森也提到了媒体在近期对成风驾驶方式的批评，“你必须明白，这是一项职业运动，大家都忽视了成风的年纪，他还有非常长的职业生涯。”乔森说道。
“有些记者将获胜者吹上天、奉为神，有些记者则将失败者打入地狱、百般丑化。
我们了解成风的水平，他是一位真正拥有速度的车手。他真的是一位杰出的家伙，他全身心地投入比赛之中。对于还未年满二十的车手来说，你还能更去苛求什么呢？”
乔森表示段天才在当前的状态正好表明年仅19岁的成风仍然是一位潜力无限的车手。
“两位车手都做得很好。”乔森说道，“许多人都认为段天才正处于巅峰状态，并且会越开越顺。我觉得成风将从中汲取经验，能够做得更好。”
东崖海滨赛道再次以其独特的赛道特性成为了世界冠军们的逐鹿之地。
在超车极度困难的情况下，策略无疑是比赛的重头戏。
虽然安塞特无悬念地拿到了职业生涯的第一个冠军，但是本次龙浩段天才在策略的使用上更有心得。
整场瀛州大奖赛都围绕着策略展开。
轮胎的运用比预期要困难，无论对于排位赛还是正赛，取得成功的车手背后都不乏正确的车队策略。
一如既往，即便是最顶尖的车手之间也常有差距，瀛州前三名的车手中，安塞特了的轮胎表现最差，龙浩最好。
每节开始时，龙浩的节奏都和安塞特相当，但接近下一次进站时，他总是三车中最快的。他的轮胎损耗情况最轻微，所以尽管排位赛只取得第五，他依然拿到了亚军。
从发车开始，比赛的冠军段天才就一直没有被安塞特甩开，并且在第一节把轮胎用得更好。
所以鹿城人争取到了比安塞特晚一圈进站，抢在安塞特前出站。
要做到这点不容易，虽然枭龙的车是今年第二快的，但是其轮胎表现和红虎差不离，成绩因此受到了影响。
成风你肿么了？
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