遗憾的是今日的排位赛没有如平州六冠王所期待的那样下雨，银箭赛车也就失去了更进一步的机会。
马龙尽管冲进了第三节排位赛，但是最终只取得第九名，正赛冲击领奖台的希望很渺茫。
赛后马龙对于这样的名次还是感到基本满意：“我们的目标就是进入第三节排位赛，很不错今日我们两位车手都做到了这一点。
因此我有理由对于我们今日排位赛的表现感到满意。”
“我们对赛车试验了不同的调校，有时不错有时候要差一些，总的来说这是一站非常有趣的比赛，这对于我来说也是一站非常不错的经历。”
马龙接着表示道：“在灯光下比赛的感觉是完全不同的，不过总的来说这不会对于你的表现产生太大影响。
从第九名发车意味着你是从赛道较为干净的一侧发车，希望我在发车的时候就能提升几个名次，最终多获得一些积分。”
马龙的队友罗世博在昨天的练习赛结束之后就表示赛车的性能基本达到了自己的预期。
不过他也并不奢望在本站比赛中能够取得太好的成绩，因为银箭赛车目前的性能相比雷之神和红虎等的差距是明显的。
今日的排位赛中，罗世博获得第七名，他对于这样的名次也感到比较满意：“我感觉今日我们的名次本来还可以继续提升一点。
不过总的来说第七名也已经非常不错，我发现我们的赛车在使用软胎时显得困难一些，因为缺乏足够的抓地力。”
银箭车队的领队陈楚朗相比两位车手则显得更加理智：“两辆赛车都进入第三节已经达到了我们的预期。
不过我们还有提升的空间，这里的赛道在经过整改之后更加适合我们的发挥。
明日我们将力争进入前五名，当然这不是一个容易的事情，红虎、雷之神以及枭龙的速度都非常快。”
雷之神车队韦博世因为赛车变速箱故障退赛，明日将排名最后发车。
赛后雷之神表示将为韦博世的赛车更换引擎，这样一来韦博世实际上就避免了再次遭受“退后十位发车”的惩罚。
韦博世本来对于本站比赛拥有很高的期待，但是没有想到的是他的赛车在排位赛第一节就宣布罢工，明日的正赛他将不得不排在最后一位发车。
在谈到这次事故时韦博世表示道：“我的变速箱出现了一个我们完全没有料到的问题，甚至没有任何预警，所以我不得不将赛车停在赛道上，现在我们必须了解究竟发生了什么。”
赛后雷之神表示将为韦博世的赛车更换引擎，这样韦博世将可以避免遭受双重损失。
对此韦博世表示道：“作为预防我们将为我的赛车更换引擎，也因为考虑到明日的正赛我将在最后一位发车。
对于这样的结果我当然感到非常失望，因为今天我们本来拥有一辆非常有竞争力的赛车，龙浩已经证明了这一点。”
奔雷车队表现一般，昆海轲和霍翰飞分别只取得第8和第13位的成绩。
对此昆海轲呼吁车队应该保持理智，毕竟他们目前的赛车无法和三大车队相比，今日能够取得第八名已经是极限。
奔雷最近一段时间的状态相当出色，赛车升级的效果显得非常显着。
而新港站的街道赛道被认为比较适合奔雷赛车的发挥。
因为他们之前在与这里赛道特性相似的楚州曾经有过不俗的表现，这也让车队上下对于本站比赛有了更高的期待，但是今日排位赛的成绩对于车队来说无疑是一次不小的打击。
对此昆海轲表示道：“我认为现阶段我们更需要保持冷静，因为前面三大车队仍在全力研发他们的赛车，而我们只是在这里带来一些小升级。
银箭和北极星车队已经在好几站比赛中拥有和我们相近的速度，所以我们知道今天我们能够跻身前十名就是一个理想的结果。
从比赛情况来看，我已经很难再取得比第8名更好的排位赛成绩了。”
对于自己的赛车，昆海轲认为最大的问题在于缺乏抓地力：“很明显是赛车缺乏抓地力，前轮和后轮在打滑，但我对自己的飞驰圈还是感到满意的。
我们在排位赛第三节离开维修区后只有一圈的机会，所以必须一击成功，我认为自己已经发挥出了赛车的最大潜能。”
队友霍翰飞则表示道：“单从速度来说今天我本有机会进入前十，但是我在第二节的第一个飞驰圈中犯了错误，当时我在五号弯角刹车过晚，赛车的右后轮撞到了围墙。
周六下午的降雨让这个弯角依然非常湿滑，整个周末都是这情况，而这次厄运降临到了我头上，这都是我的错误，我知道明天将会是场艰难的比赛，因为在这里超车会非常困难。”
周日的正赛如期开战！
原本担心的天气问题已经不存在了，龙浩将面对身后四位车手的攻击。
枭龙车队在赛前宣布两位车手的战术安排一致，不会有车队指令，并且严禁两位车手在赛道上激烈厮杀。
现在车队积分形势对枭龙车队十分有利，这是最近几个赛季枭龙车队离车队总冠军最近的一次。
成风固然功不可没，段天才的作用也无可替代。
正是两位车手的稳定发挥，让枭龙车队在积分领先上优势扩大。
耀眼的灯光照亮了整个夜空，海风伴着星空陪伴着车手们发车！
雷之神车手龙浩雷神后连续第二次拿到杆位，红虎小将安赛特第二。枭龙车手成风和段天才占据第二排，魏魄仅第五发车。
红灯熄灭！
五名争冠车手发车都很小心。
龙浩守住头位，段天才本有机会超越成风，但是在进弯前让了一把。
前五位次序不变。
罗世博升至第六，昆海轲第七，马龙仍在第九。
龙浩的起步没有安塞特好，但是利用强硬的切线防守住了安塞特的进攻。
安塞特的前轮倾角非常夸张。
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