包宇刚来到汇丰银行项目部办公室，桑达士接见了他。
两人在1952年便认识，那个时候的包宇刚和其朋友在做贸易生意，四人公司也能年赚100万港币，因而汇丰银行接纳其贸易公司的业务。
坐下不久后，包宇刚就说出让桑达士惊讶的话：“桑达士经理，我想做航运生意！”
言语之间，充满着坚决；而在这之前，他说服了所有反对他的亲朋好友，包括他的父亲。
桑达士一愣，随即说道：“航运生意可不是那么好做的！”
又来一个！
当然，在他看来，包宇刚和林志超完全没有可比性，林志超当初做航运时，身家已经是千万以上，刚进入航运就拥有三艘大船。
他了解包宇刚，身家恐怕连一条七八千吨的船都买不起。
所以，他根本不看好包宇刚。
包宇刚立即说道：“自半岛战役后，有经济学家说航运将迎来20年的好周期.所以，我决定踏入这一行。今天来，是希望您能给我一些指点，比如购船渠道。”
又是这一套。
桑达士再次劝道：“你并没有做过航运，和我一样，以前是从事银行实业，现在又是从事贸易事业，对于航运太过陌生。而且而且，香港已经有一个船王，他拥有庞大的船队，极其敏锐的眼光，他才是天生做航运的人！”
谈起林志超，桑达士一改平常，语气充满了敬佩。事实上，汇丰银行都看好林志超，特别是环球航运到现在，手中还握不少高价长期租约，盈利堪称利害级别。
包宇刚知道桑达士说的是谁，老乡董浩云虽然也是大船东，但却称不上‘船王’；唯有粤商林志超，雇佣两千多海员，足以称之为‘亚洲船王’。
实际上，若是林志超在建造的52万吨载重量的10艘油船被人报道出去，那么恐怕连西方世界都会惊叹。不过林志超故意交代造船厂，只允许下水的时候进行大张旗鼓。
王炸自然要留到关键时刻！
包宇刚自信的说道：“他也是从一条船起步的，慢慢的发展成船王。我敬佩他的经营策略，但不能证明我不如他。”
随即，桑达士的话让他一囧。
“不，他踏入这一行时，一共购买了三艘万吨大船，投资是千万级别。而且他把握了最好的时机，刚进入不久就是远东闹船荒。不知道包先生能有多少资金，进入这一行？”
包宇刚顿时不知道该怎么回答，他压根还没有准备好足够的资金，是打算根据船只的价格，发动亲朋好友凑，而他本人的身家，也不过两百万多点。
“不是很多，但我一定能凑齐一艘二手船的资金！”
聊了一阵后。
桑达士见包宇刚心意已决，便还是说道：“那好吧！我可以为你介绍两个人，希望能帮助你。一个是会德丰的老马登先生，他一直在做‘船代理’业务，但现在已经坐镇伦敦；一个是环球航运的林志超先生，但我不确定他会出售二手船，但他在伦敦的二手船市场，拥有非常广的人脉和信息，你可以去问问。”
老马登一直有在做‘船代理’，甚至将不少船以‘报废’的名义，悄悄的卖给内地，用来扩充海军。不错，就是三四十年的几手商船，去作为海军舰艇。
包宇刚大喜，他现在就是无头苍蝇，如今有桑达士介绍两位航运界的大咖，可能会有些收获。
一周后。
包宇刚兴致冲冲地的来到伦敦，时值秋天，伦敦秋高气爽，少了平日里的雾霾，多了一分萧索。他来到老马登的办公室，准备寻求帮助。
老马登看看前来拜访的包宇刚，一如既往的神情高做而专横，甚至，在包宇刚不卑不亢讲述了他搞航运的想法，马登顿时想笑——你以为你是林志超？你们华人难道个个都能成为船王？
不耐烦的听完后，老马登立马用警告的语气说道：“年轻人，航运的投入相当大，你有多少资金？”
包宇刚的脸顿时泛起一丝潮红，老马登的话正好说中了他的心事，再看老马登轻蔑的眼光盯着自己，他便把头抬起来，直视着马登说道：“资金有一些，但是不多！”
马登突然纵声大笑起来，边笑边用讥讽的口吻说：“恐怕不是‘不多’，而是少得可怜，连一条旧船都买不起吧？”
包宇刚的脸一下子涨得通红，马登仿佛对他的家底了如指掌，的确，他所有的积蓄加起来也买不起一条旧船，所以他才要四处奔走，找门路，找关系，找贷款，今天专程来伦敦，无非也是为了一个目的——借钱，谁想到竟会遭此奚落和嘲笑。
包宇刚只觉得一道怒气直冲上头顶，不自觉地攥紧了拳头。但很快，他便克制住自己，用平静的语气说：“马登先生，虽然今天我还买不起一条旧船，但并不等于说将来永远买不起新船。”
老马登一愣，没想到这个东方人这么有志气，倒有几分当初林志超的影子。
沉吟一会，老马登说道：“既然你这么有兴趣、有信心搞航运，我来成全你罢。我有一条船，是二次大战时造的，叫格兰斯顿勋爵号，价值40万英镑，如果你要买，我可以给你提供60％至70％的贷款。”
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