如果一辆车仅仅是增加了无人驾驶功能，但是这辆车的价格却突然间提升了数倍甚至到十几倍。
这种车子真的会有人买吗？除了一些特别有钱的富豪品尝一下之外，估计根本没有像样的市场。
我相信小黄人科技公司有这样的实力，别说是这家高科技企业，就是咱们公司也能堆料砸出一辆无人驾驶车，可是面对突破天际的价格，这又有什么样的意义呢？」毕竟是专业人士，大家并不觉得有过于复杂的技术难关，最核心的难度便在于这辆车的合理售价。
「就算买一辆奔驰s，或者买一辆超跑兰博基尼，又或者是劳斯来斯，大家对车辆的需求各有不同。
以超跑兰博基尼为例，买这辆车的人根本不会要求这辆超跑具备无论驾驶功能。
因为买超跑的人就是为了驾驶乐趣才会购买。
同样，买劳斯来斯的客户，他们也根本不会关心是否具备无人驾驶功能。
因为买得起劳斯来斯的客户，绝对有足够的资金去雇佣最专业的司机。
对这些有钱人来说，他们是愿意相信一个有丰富驾驶经验的老司机，还是相信一个刚刚诞生的新技术？
毕竟，一旦发生车祸的话，很有可能导致这些买家性命不保。
即便是奔驰s这种档位的买家，就算这些人不会雇佣专职司机，也并不会盲目的追求无人驾驶功能。
只有那些不在乎生命安全的中产阶级甚至是穷人，才会放心大胆的去挑战高科技，尤其是刚刚推出的新技术。
以前我看过一个新闻，像直升飞机这种技术已经非常成熟的产品，在欧洲的很多富豪家庭，每一次出行一家人都不乘坐一架直升飞机。
一定是分开乘坐两架不同的直升飞机，并不是因为只是飞机上没有座位，而是担心一旦发生危险之后整个家族就会覆灭。
直升飞机如此成熟的技术，尚且对这些有钱人来说还心生忌惮。不要说刚刚诞生的全新技术，这些有钱人无论如何都不会去购买。
而现在能诞生的无人驾驶技术，一定是用金钱疯狂堆料砸出来的东西。既然没有顶级富豪愿意消费，这东西造出来又有什么用。」有人从消费市场的角度，冷静的给出了自己的分析。一旦这辆车的价格超过中产家庭的购买力
后，这辆车注定在全球范围内没有可观的市场。
虽然像兰博基尼这样的超跑，一年也就卖个几百辆而已，可是购买他的人有明确的购买需求。
如果有一天同样的兰博基尼超跑，价格提升了几倍甚至十几倍，却仅仅是增加了一个他们并不需要的无人驾驶功能，恐怕无论宣传得多么高科技，也不会有消费者愿意去买单。
「关于分开乘坐直升机这一点，我非常认同。
除了那些顶级富豪之外，世界各国的领导，几乎每个国家都有内部的规定。
那就是主要人物不可以乘坐同一架航班，而且主要人物不可以在同一时间乘坐航班，哪怕是分别乘坐两家不同的航班。
就是担心发生意外之后，导致这个国家陷入无人领导的境地。
飞机的技术已经非常成熟，可是为了防范风险，还有类似的规定。
可想而知，一个造价极其昂贵的产品，怎么可能有他的消费市场。毕竟能买得起的只有富人，而富人又有最专业的专职司机跟保镖，这种无人驾驶对富人来说就是一个笑话，一个可有可无的功能而已。
小黄人科技公司这一次着实打错了算盘，造手机跟电脑是一条很正确的路，至少购买手机跟电脑的消费群体覆盖到了中产以及大多数消费人群。
而这辆无人驾驶的汽车，如果连中产都买不起的话，注定只是一件摆放在公司里的装饰品。
顶多向全球宣布，小黄人科技公司有能力制造无人驾驶车辆。这种虚名，毫无意义，至少对我们这些车企形不成任何竞争压力。」原本都是一帮专业造车的技术人员，可是大家更愿意用市场的角度去解读，并且所有人都认为这辆车就算造出来也卖不出去。
当一件产品的市场定位发生错误时，这比任何技术所带来的危险更加让人绝望。
【鉴于大环境如此，
只会白白浪费研发团队的研发时间，以及公司的研发资金而已。
然而，就在研发团队几乎一面倒的认为，这只不过是小黄人科技公司的技术炫技，只不过是为了向全球表达他们公司有多么强大的科技能力的时候。
有人却提出了非常难得的不同意见。
在霓虹国的企业文化中，这个时候能提出不同的意见，着实需要一些勇气跟魄力。
而提出这不同意见的人还是刚刚进入公司不到一年的新人，面对众多的前辈提出质疑，则更加需要十足的勇气。
「各位前辈，我有不同的看法。」虽然有勇气提出，可是说话时的声音却并不洪亮。
听到有人有不同的意见，说话时的众人都转过了头看向了研发团队去年刚刚招聘进来的一名新人。
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