万般问题的根源，其实都可以归咎到社会生产力的问题上，生产力要是足够了，共同富裕了，那么就该天下大同了。
但是问题就在于，社会生产力的进步是一个超大的命题。
从农业时代过渡到工业时代，社会生产力天翻地覆的变化，所需要的可不仅仅是一台蒸汽机啊……
就算是一台蒸汽机，从实验室到可实用，期间又跨越了多少艰难险阻呢？
而且有一台可用的蒸汽机，就要有质量过硬的工业品质钢铁。
质量过硬的工业品质钢铁又需要炼铁技术的发展，同时也需要炼焦技术的发展，要高炉炼钢，又需要耐火砖。
中间会涉及到相当程度的化学知识，需要这套化学理论完全成熟，成为可用于生产的技术。
而每一套成熟的技术后面需要一整个成熟的可量产产业，每一个可量产产业的形成还需要自己的规范，自己的管理模式，自己的经营模式，背后又是无数的利益牵扯。
当然少不了的还有巨额的原始资金投入。
更重要的，是社会需求。
社会有需求，才会产生市场，有了市场才会有人消费，产生利润，这个产业才能发展下去，继续创新。
郭鹏坐在小亭子里，认真的思考了一下如果现在的魏帝国拥有火车会是一种怎样的场景。
当然是很有好处的。
军事上很有意义，军队的行动、物资的投放效率将会得到空前巨大的提升，魏帝国可以近乎完美的掌控自己的国土。
讯息传递的速度也会变得很快，政府行政效率会大大提高，中央集权效率也会大大提高。
商业层面也会大大减少商业运输的时间成本，也会大大提高商业效率，绝对是商人的福音。
好了，魏帝国最精英和最有财富的一群人已经充分享受到火车的便利了。
然后占据绝大部分人口数量的平民百姓呢？
他们……目前来说需要用到火车吗？
他们用火车干什么呢？
火车对于平民百姓最大的意义应该在于方便经商和方便外出打工，但是以魏帝国的商业发展水平和手工业发展水平来说……
好像意义不大。
魏帝国的商业发展水平和手工业发展水平吸纳了多少人口？
嗯，反正不多。
其他耕种土地的农民们需要火车吗？
他们用火车干嘛呢？
观光旅游？
走亲访友？
以他们普遍的财力来算，他们能付得起乘坐火车的费用吗？
魏帝国有严格的户籍制度，外出需要路引。
平民百姓大部分的时间需要用来生产，春季耕种，夏季除草除虫，秋季收获缴税，只有冬季稍微闲暇一些。
但是闲暇时间时不时地有徭役要负担，青年男子还有兵役要负担，少年儿童再怎么也要进学。
而且他们都有土地，都有家，城乡收入差距也不是那么大，好像并没有迫切的进城务工和从商的需求。
就算进城也是去距离最近的县城，而不是东南沿海的大城市，所以并没有大规模迁徙的需求。
当然最重要的还是土地亩产数量太低了。
忙活一年到头，打上来的粮食交了税以后养活几个熊孩子还是有些难度的。
逢年过节扯几块布做件衣服吃点好的就是最大的幸福了，花钱坐火车到外地，光吃粮食不挣钱养孩子……脑子有泡？
如此看来，平民百姓估计是指望不上了。
只靠精英人士和最有钱的那么一小撮人，能摊平研发成本、火车运行成本、铁路修筑成本和后续的养护成本吗？
官员公务出行肯定不能自费，军事方面的运输肯定也不能让军队士兵掏钱不是？
所以这成本还是要算在商人头上。
那一张票要多贵啊？
万一比马车长途旅行还要贵的话……会有那么多人坐火车吗？一车厢能拉满不？
如果这群人都不能摊平成本实现盈利，那么政府就要不断地往里贴钱，贴钱，贴钱……
以魏帝国主体为农业税收辅助为商业税收的财政收入模式，打造遍布魏帝国国土范围之内的铁路线，维持运行，能支撑多久呢？
火车带来的利益和付出的代价，二者能够找到一个平衡点吗？
郭鹏认真的思考了一下，觉得还是研究一下怎么提升土地亩产好了。
这才是真正在提升生产力不是？
耕作技术，耕作效率，耕作面积，以及肥料，这一系列行动所瞄准的提高粮食亩产的目标，才是真正的在提高生产力。
生产力不能获得全面提高，仅仅获得一两件器物，反受其害。
而且如果一定需要的话，郭鹏更希望得到的是大棚技术，而不是其他的什么技术。
有了大棚技术，小冰河对于魏帝国来说就真的不是一个过大的威胁了。
当然，这样的现实也让郭鹏感到失落。
钳制思想，愚民弱民，以稳固统治，这当然有正面的意义，比如让这个国家更加稳定，少一些动乱，少死人，大家都能活得开心。
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