当然，像他们那种情况，在西方国家非常普遍，以至于民众都已经到了麻木的程度，其实想要像种花家一样很简单，只需要这些民众能够醒悟过来就可以了，然而这么多年过去了，以免有很多机会可以促使他们醒悟的，他们自己却偏偏都忽略了，至于走到今天这个地步，也只能说，时也命也。
就在大家都将目光集中在个人飞船赚钱等这些问题的时候，国家这边已经完成了自己的第一艘400米长飞船的建设。
然而建设的过程并不顺利，甚至遇到了重重困难，由于飞船内部结构的特殊性，框架式飞船在地球上能达到400米已经是极限了，而再长再宽的飞船再想要在地球上建设，那需要改变内部的结构了，比如说增加支撑柱，否则飞船内部很有可能因为没有支撑而垮塌下来。
甚至于400米这艘飞船，后期为了能够让飞船不至于垮塌下来，也增加了很多的柱子，原本这些柱子都是不存在的。
并且在模拟中即便是没有这些柱子，飞船也足以保证自己不会垮塌下来，但在实际的建设过程中，因为材料过多，拼装的缝隙过多，导致后期进行气密封装的时候，很难完成，主要的原因就是因为细微的变形导致拼装的缝隙比原来略大，以至于造成封装的困难。
为了能够更容易的封装，飞船甚至将已经封好了的外壳重新打开，加入了许多柱子之后，再重新封装，时至今日终于完全完成了。
然而这并不是国家想要的飞船，因为国家更想要的是那种内部没有柱子就可以凭借自身优越的结构，支撑起长达400米的飞船自身的外壳，但这个想法虽然在模拟中没有问题，在实际的建设中却没有办法实现，这可能就是理论与实践的割裂之处吧。
因此对于400米以上的飞船该如何建设，国家这边也展开了讨论。要知道现在400米的飞船的建设都如此困难，那么这代表着600米的飞船在地球上建设是不太可能了，并且600米妃传本身的尺寸也没有哪一家厂子能在地面上对它进行建设，或者说，即便是能够建设也得不偿失，会造成成本过高的问题。
因此600米以上的飞船到底该怎么进行建造，也成了大家争论的焦点。
经过长时间的讨论之后，大家都将目光投向了已经快要完工的太阳熔炉工厂以及巨型船坞。
特别是太阳熔炉工厂，要知道太阳熔炉配合着场能发生器的塑形，简直是制造飞船的神器，并且有着大量从太空港那边运过来的材料，能够让飞船的制造，不需要从地球运输资源，这就非常好了，从这点来说，太阳熔炉工厂真的是制造飞船的不二之选。
所以所有人都决定，既然400米以上的飞船已经很难在地球上进行制造的话，那么就将400米以上的飞船全部放到太空中进行制造就好了。
并且现在太阳熔炉工厂的建设已经进入了收尾阶段，这意味着一旦收尾完成，马上就可以对600米的飞船进行试制了。
说实话，现在进行600米飞船的设置是有点激进的，但是有句话说得好，时不我待，既然能够大步跃进，何不试一试呢？
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