突击编队里面，除了有6艘“南珠海”级，还有12艘万吨级巡洋舰与至少20艘大型驱逐舰。
这些，全都是在大战爆发之后建造的新式战舰。
虽然出于习惯，严重了“重巡洋舰”这个称呼，但是实际上，这些在大战爆发后建造的战舰，早就不是重巡洋舰了。
道理也很简单。
“重巡洋舰”这个概念，本身就来自两份海军军备条约，特指那些配备8英寸主炮的巡洋舰。与之相对的轻巡洋舰，配备6英寸主炮。至于吨位等其他指标，两种巡洋舰并没专门区分。
在条约作废后，重巡洋舰的概念已经不存在了。
正是如此，在条约作废后建造的，一般称之为后条约型。
最主要的差别，也就是吨位。所有的后条约型战舰，都是通过增加排水量解决条约型战舰存在的问题。
在技术水准差不多的情况下，弥补战舰性能缺陷的唯一办法，也就是增加吨位。
要说的话，后条约型重巡洋就是大了一圈。
当然，在用途上也有明确的区分。
虽然梁夏海军一直不缺防空战舰，还专门建造了一批以防空为主的远洋巡洋舰，但是所有的大型战舰都格外强调了防空作战能力，还无一例外的加强了防空火力，全都成了货真价实的防空战舰。
在重巡洋舰上，这一点体现得格外的突出。
即便标准排水量提高到吨，梁夏海军重巡洋舰配备的主炮，依然是在战前研制投产的200毫米舰炮，并没采用更大口径的主炮，也没采用更长的炮管，甚至没为提高射速做改进。
那9门200毫米舰炮的最大作用，其实是用来为陆战队提供炮火支援。
显然，纽兰海军就没这么专一了。
比如正在设计的吨级巡洋舰上，纽兰海军就提出，配备比Mk15型55倍径8英寸舰炮更强的主炮，而且倾向于扩大主炮口径，而不是通才用长身管，以及改进发射机构提高射程与射速。
毫无疑问，采用大口径主炮就必然付出更大的代价。
关键还是数量。
只是3支特混舰队，就有足足12艘新锐重巡洋舰，而纽兰海军的新式重巡洋舰总共都没这么多！
“俄勒冈”级才完成了设计，而“得梅因”级也就只有一个技术框架。
即便是“巴尔的摩”级，也只有区区数艘！
何况，在重巡洋舰之外，梁夏海军还拥有更加强大的大型巡洋舰，而且已经有12艘交付给。
至于纽兰海军的大型巡洋舰，不但没建成，而且总共才4艘。
其实，数量上的差距还体现在其他战舰上，比如更适合远洋作战的大型驱逐舰。
上次大战，驱逐舰还是小型舰艇，而且被称之为“雷击舰”，是一种把鱼雷当成主要武器的快速战舰。
在性质上跟现在的鱼雷快艇相似。
在很长的一短时期之内，鱼雷被众多二流海军当成用来挑战与战胜一流海军的利器。
最有代表性的就是洛克海军。
可惜的是，残酷的事实证明，决定制海权的绝不是一种或者几种先进兵器，也绝对无法靠少数先进武器改变海上的游戏规则。
直到上次大战后期，驱逐舰承担起了反潜重任，才获得海军重视。
只是，受反潜技术，以及潜艇战术的限制，驱逐舰一直被当成是辅助战舰，没有在上次大战中成为舰队的主力。
最明显的就是吨位。
大部分驱逐舰都在1000吨左右，达到1500吨就很了不起了。
即便到了大战之后，驱逐舰的发展速度也非常缓慢。除了海军假期产生的影响，主要跟用途有关。
简单的说，就是没有大型化的需要。
直到本次大战爆发，驱逐舰才走上了大型化的道路。
率先让驱逐舰大型化的就是梁夏海军。
有趣的是，梁夏海军不断的提高驱逐舰的吨位，或者说是建造大型驱逐舰，并不是为了赋予其更强的防空或者反潜作战能力，而是要让其跟上特混舰队，不至于成为特混舰队里的短板。
其中，最为关键的就是巡航速度与续航力。
把驱逐舰造得更大一些，只是为了装载更多的燃油，以及在吨位提高之后，安装功率更大的推进系统。
当然，由此带来的间接好处就是，驱逐舰获得了较为全面的作战能力。
这为今后成为海上多面手打下了基础。
梁夏海军最新的驱逐舰，标准排水量已经超过3000吨，差不多是战前建造的那些驱逐舰的2倍。
靠更大的吨位，除了能配备更多的高平两用炮，还能放置更多高射炮。
有趣的是，这些大型驱逐舰没有增强鱼雷作战能力，也没有因为要掩护航母而强化反潜作战能力。
当然，这跟梁夏海军的战术传统有关。
全世界最不重视鱼雷的，恐怕就是梁夏海军了。
不说战前，大战都进入到第四个年头，梁夏海军的大部分战舰上，依然使用的是战前研制的重型鱼雷。
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