百慕大号在长江入海口转了一圈之后掉头南下，除了有限的几位船员之外再没人注意这艘拥有奇特帆形的漕船了。
本次训练外加试航算是圆满结束了，不过关鳞的心中却出现了一丝疑惑。
这蒲家究竟想做什么？
为什么会派船到北方来？而且还是一艘足有2000料的大型海船。
带着这样的疑问，百慕大号随便找了个地方靠岸停了一夜。
由于这艘小船只是普通的漕船，在大海上的适航性其实并不好，无风无浪的时候还能靠着岸边航行，但稍有风浪就有颠覆的危险。
而且夜晚的视野不好，看不到作为参照物的岸边，贴岸边太近了很容易撞到礁石上，而距离岸边远了有有可能被卷到深海，到时候这小船万一被风浪掀翻了船上这几位可未必游得回来。
第二天上午，百慕大号回到了钱塘江的入海口。
进入钱塘江后，没有了海风的帮助，小船的速度也就慢了下来，再加上逆流而上的关系，百慕大号的速度一下子降到了两到三节。
好在回到河道中了就没有了夜间行船的危险，几人轮流值夜终于在第二天凌晨的时候回到了造船厂。
心事重重的关鳞一下船就发现今次的造船厂有些不同……今天的造船厂显得格外的热闹，离这老远就能听到嘈杂的人声。
而等他上岸之后这才发现，一个巨大的地坑正在施工中。
他走的时候这里还是一片空地，而等他回来之后这里已经被挖出了个足有三米多深的一个长方形大坑！而且看样子他们还要继续往下挖。
身为老船长的关鳞自然一眼就看出了这个大坑的用途——这是个船坞！而且还是个不小的船坞！
心中稍微默算了一下这个船坞的大小，关鳞发现这个船坞眼下就能造1000料的船了！如果继续再挖下去搞不好很快就能造2000料的大船了！
这肖恒肖公子究竟有多大的野心？居然这么快就要上马2000料的大船了吗！？
原本就在担心蒲家之事的关鳞眉头皱得更深了，如果只是肖恒自己一家倒还好，不过是个新晋的海商家族罢了，但这大海上的规矩还得听关家的！
但若是肖恒崛起的同时蒲家也过来插一腿，那对于关家来说可就是生死存亡的大事了！要知道蒲家的实力其实是远在关家之上的，无论是大船的数量、海员的数量等等。
关家之所以能垄断南宋与日本的贸易，更多的还是靠着与当地大名联姻……关家在日本本土的势力非常强大，甚至能对日本沿海的各大港口施加影响力。
若是只有蒲家自己，那么就算打败了关家的海上舰队也无法与日本人做生意，而且他们又没有攻占港口的能力，所以来北方与关家竞争完全是得不偿失的。
而关家自然也明白这一点，自来都是紧紧守着日本航线，自家的船队即便南下也绝不会越过台湾海峡。
但肖恒可不一样……这可是位手眼通天的人物！不仅跟与世无争的相爷府关系良好，甚至与当朝宰相黄世忠的也是关系密切！关公子的人曾经就看到过肖恒与黄相爷单独吃饭并且相谈甚欢！
而且最大的问题是黄相爷在肖恒面前似乎也摆不起架子来，与其说话时的样子简直就是拿肖恒当做身份对等之人了！
如此背景深厚的人物想要弄一封国书之类的应该难不倒他，若是蒲家在海上打败了关家，而肖恒再弄到一份来自大宋的国书去拜访当地大名……
……那么关家几代人辛苦经营的基业就会毁于一旦！！
想到这关鳞更加着急了，不顾一夜航行的疲惫，找人问了肖恒的位置……好在今天肖恒一早就来到了造船产，也不用关鳞到处寻找。
当他顺着别人的指引找来的时候，一眼就看到了空地上正立着一条20多米长，3米多宽的钢铁龙骨……
这艘舰船的长宽比大概在7：1左右，与长宽比在2.8：1左右的传统的中式帆船风格完全不同。
这是一艘双桅杆风帆艇，完全沿用了后事双桅杆风帆游艇的结构。
而这也是地一艘“丰”字形传统龙骨式样帆船，一根厚实的箱形龙骨贯穿首尾，而在龙骨下方则是同样的箱形肋骨。
在关鳞他们离开之前肖恒就已经完成了这艘游艇的图纸设计，而关鳞他们出发之后这艘游艇的龙骨就已经开工了。
经过短短的一周时间，这艘游艇的龙骨已经完成了铺设并做好了新式的防水工作，接下来就剩下比较简单铺装工作了。
对于船厂里面的工人来说，这样的工作他们再熟练不过了，因为他们这辈子在做的都是这种工作……有了铁龙骨之后，造船的难度就大大降低了，再不用考虑什么部位用什么木料、用什么样的铁钉……
曾经利用高超的结构设计和木工技巧，将其分散到整个船身上的受力结构，此时已经被简单粗暴的铁龙骨承担了超过90%，那么剩下的工作基本不用考虑结构强度，只要按照他们平时造船的步骤将木板顺着龙骨走向贴上去就好了。
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