暮春的风掠过佛兰德斯平原的麦田，青黄相间的麦浪里，一队队满载着火药与粮秣的马车正碾过新铺的石板路，车轮滚动的轰隆声与驿马的嘶鸣交织在一起，沿着笔直的官道一路向南，直抵比利牛斯山脉北麓的联军前沿营地。此时的西欧大地，已被一张绵密的补给大网悄然笼罩——自大明与法兰西联军站稳佛兰德斯、肃清尼德兰全境后，一场关乎数十万大军生死存亡的后勤革新，正在林越的授意下紧锣密鼓地铺展。
“传我令，尼德兰总督府即刻调拨两万石糙米、五万发定装弹药，沿布鲁塞尔—里尔—图卢兹一线输送，务必于三日内抵达比利牛斯前线！”
大明后勤总署主事沈砚站在阿姆斯特丹港口的了望塔上，手中握着一份刚从指挥部传来的军令，声音沉稳有力。他身后的港口内，数十艘悬挂着大明龙旗与法兰西鸢尾旗的运输船正依次靠岸，船工们吆喝着号子，将一箱箱封装严密的火炮零件、一袋袋晒干的军粮搬下甲板，码头上的蒸汽起重机隆隆作响，将沉重的物资精准地吊运到等候已久的马车之上。
这是联军后勤升级的核心枢纽之一。自安特卫普攻坚战结束后，林越便敏锐地意识到，若要挥师南下攻克伊比利亚半岛，仅凭此前临时拼凑的补给线绝难支撑。毕竟西班牙已调集六万余兵力扼守比利牛斯关隘，此战绝非速决之役，唯有筑牢陆海双重补给网，方能让数十万联军无后顾之忧。
陆地补给网的构建，以尼德兰与法国南部为两大核心支点，三条标准化官道的修建堪称重中之重。沈砚亲自督办官道工程，摒弃了欧洲传统的泥土路面，采用大明工部改良的“三合土铺路法”，以碎石、黏土、石灰混合夯实，再铺上一层平整的石板，使得马车行驶其上既平稳又迅速。为了赶工期，联军征调了两万余名民夫与战俘，日夜不休地施工，仅用月余便打通了三条贯穿西欧的补给大动脉：第一条自阿姆斯特丹出发，经布鲁塞尔、里尔，直抵法国南部的图卢兹；第二条以巴黎为起点，连接奥尔良、波尔多，最终延伸至比利牛斯山脉的丰塔拉比亚关隘；第三条则从威尼斯出发，穿越意大利北部平原，经热那亚港口与海路接驳，形成了陆运与海运的闭环。
官道沿线，每隔三十里便设立一座驿站，驿站内不仅储备着足量的饮水与粮草，更配备了两千匹从东欧草原采购的驿马，以及一支三百人的护卫小队。这些驿马被编为十个马队，轮流替换，确保运输马车能够昼夜兼程——以往需要十日才能从尼德兰运抵前线的粮草，如今三日便可抵达；而那些娇贵的火炮零件与定装弹药，也因路面平整而大大降低了损耗。沈砚曾算过一笔账，官道贯通后，联军的陆地运输效率提升了足足三倍，每月可稳定输送五万石粮草、十万发弹药，这足以支撑十万大军的日常消耗。
除了陆路的革新，海上补给线的贯通更是让联军的后勤保障如虎添翼。大明大西洋舰队与法国海军联手，打通了两条黄金海运航线：一条从阿姆斯特丹港口出发，沿英吉利海峡南下，借道英国的朴茨茅斯港口补充淡水与物资，再绕过伊比利亚半岛的直布罗陀海峡，抵达西西里岛的联军中转仓；另一条则从威尼斯的布林迪西港口起航，穿越亚得里亚海，经希腊的科孚岛，最终驶入地中海西部，与西西里岛的物资汇合。
为了保障海运航线的安全，大明大西洋舰队抽调了五艘蒸汽战船与十艘火炮护卫舰，常态化巡逻于英吉利海峡与地中海西部，同时在沿途的重要港口设立了物资中转仓。这些中转仓皆由大明陆战队驻守，仓内储备着足以支撑三万大军一月所需的粮草与弹药，一旦前线急需，运输船便可随时停靠中转仓补充物资，无需再折返遥远的尼德兰。
“沈主事，英国方面传来消息，朴茨茅斯港口已为我军开放专用泊位，首批补给物资明日便可装船出发！”一名亲兵快步登上了望塔，手中捧着一封来自伦敦的密信。
沈砚接过密信，嘴角扬起一抹笑意。自大明与克伦威尔政权签订《英明密约》后，英国不仅开放了英吉利海峡的通行权，更是默许了大明在其港口设立补给站——这无疑为联军的海上补给线增添了一道坚实的保障。他低头看向港口内那艘正在装载物资的蒸汽运输船，船身上“大明后勤总署”的字样在阳光下熠熠生辉，船舱内堆满了从大明本土运来的草药与急救器械，这些物资将被送往前线的临时医疗站。
说起医疗站，这也是此次后勤升级的一大亮点。林越深知，战场上的伤亡，有三成是因伤势得不到及时救治而恶化导致。因此，他下令在联军各军营搭建临时医疗站，每个医疗站配备十名从大明太医院抽调的军医，以及二十名经过专业培训的护士。医疗站内不仅储备着金疮药、止血散等大明秘制草药，更配备了煮沸消毒的器械与干净的绷带。军医们按照大明新军的伤兵救治流程，将伤兵分为轻伤、重伤、濒死三类，分别处置，大大降低了伤兵的死亡率。
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