天刚蒙蒙亮，王师傅、李伟、刘波就到了维修间，先把工具柜打开，扳手、钳子、万用表、套筒都摆整齐，抹布洗干净，等着车间报修。
没坐十分钟，机加工车间的操作工就跑了过来，脸色着急：“王师傅，快去看看立式铣床，走刀一会儿快一会儿慢，铣出来的面高低不平，工件都快废了。”
王师傅拿起扳手、塞尺、百分表，李伟带上轴承和齿轮备件，刘波拎着黄油枪，三人直接往机加工车间走。铣床停在工位上，一开动，走刀箱里有轻微异响，手柄推到自动，进给速度忽快忽慢，手摸箱体，还有点震动。
王师傅先关掉电源，打开走刀箱护罩，里面齿轮油有点少，齿轮啮合间隙偏大，滑动键槽磨损，走刀离合器片也有点打滑。李伟把旧油放掉，换上新齿轮油，刘波调整啮合间隙，把松动的锁紧螺丝拧紧。
王师傅拆开离合器，检查摩擦片，磨损不算严重，只是沾了油污，清理干净，调整弹簧压力，再把松动的传动销钉敲紧、固定牢。装回护罩，开机试走刀，速度均匀稳定，没有异响，铣出来的平面平整光滑，操作工连说：“这下正常了，干活放心了。”
三人刚收拾完工具，装配车间又有人喊：“王师傅，行车坏了，吊钩只往下不往上，还打滑，吊不了工件！”
行车是车间大件设备，耽误不得。王师傅带着李伟、刘波赶紧过去。这台行车是五吨桥式行车，吊钩一按上升，电机嗡嗡响，吊钩不动，偶尔还自己往下滑，制动器抱不紧。
王师傅先拉闸断电，爬上行车操作台，检查控制线路、接触器，接线没松，电机没烧。再拆开制动器，制动轮上有油污，刹车片磨损变薄，弹簧力度不够，抱不住轮。
李伟下去拿新刹车片和弹簧，刘波清理制动轮上的油污，用砂纸打磨干净。王师傅把旧刹车片拆下来，换上新的，调整弹簧张力，让制动器抱紧、松开都干脆。再检查卷筒钢丝绳，排列整齐，没有乱绳、断股。
送电试车，按上升，吊钩平稳往上走，不溜、不滑、不响；按下降，速度均匀，制动器一刹就停，操作工试了几次，稳稳当当，能正常吊装工件。
刚从行车上下来，机修班的同事又说，磨床的冷却液不循环，水箱抽水无力，砂轮冷却不到位，磨出来的工件发烫，还容易烧刀。
三人赶到磨床旁，打开冷却液水箱，水泵叶轮里塞满铁屑，进水管堵了一半，出水量很小，管道里还有空气。李伟清理水泵里的铁屑杂质，刘波拆开管道疏通，王师傅排掉泵里空气，重新固定好密封垫。
开机一试，冷却液喷射均匀，水量足，直接冲在砂轮和工件上，降温效果立刻变好，工件摸起来温度正常。
中午食堂送饭过来，三人快速吃完饭，歇了一会儿，拿上巡检本，开始下午全厂设备巡检。
先查上午修过的铣床、行车、磨床，全都运转正常，没有再出故障。
巡检到焊接车间，工人说二氧化碳保护焊机送丝不稳，一会儿快一会儿慢，焊缝忽粗忽细，成型难看，还经常断丝。王师傅拆开送丝机，发现送丝轮磨损，压轮压力不够，送丝管内部起毛，阻力大。
刘波更换新送丝轮，李伟调整压轮压力，王师傅更换旧送丝管，清理导电嘴。试焊一下，送丝均匀稳定，焊缝平整，不断丝、不飞溅。
接着到冲压车间，冲床的滑块行程不准，上下不到位，保护装置偶尔失灵，工人不敢放心干活。王师傅用百分表测滑块行程，连杆间隙过大，球头磨损，保护开关接触不良。
李伟调整连杆长度，刘波紧固球头螺母，王师傅更换新的行程开关，重新校准位置。试车后，滑块上下精准，保护装置一触即停，安全可靠。
再走到包装车间，工人说热收缩机温度上不去，膜包不紧，松松垮垮，产品包装不合格。王师傅打开温控箱，加热管老化，热电偶接触不良，风扇转速慢。
刘波更换加热管，李伟压紧接线端子，王师傅清理风扇灰尘，校准温度。开机后温度上升快、控制准，包膜收紧平整，符合包装标准。
下午四点半，巡检结束，三人回到维修间，先洗手洗脸，把一身油污冲干净。再把所有工具擦一遍，扳手、锤子、万用表、螺丝刀，分类放回工具柜，摆得整整齐齐。
然后打开维修记录本，把当天处理的故障一条条写清楚：铣床换油、调间隙、修离合器；行车换刹车片、调制动器、校安全；磨床通水泵、清杂质、排空气；焊机换送丝轮、理送丝管、清导电嘴；冲床校行程、紧连杆、换开关；收缩机换热管、校温度、清风扇。一项不落，写得明明白白。
李伟把巡检本放好：“今天都是关键设备，哪台停了都耽误生产。”刘波伸了伸腰：“还好都赶在下班前弄完了。”
王师傅把工具柜门锁好，抹布叠整齐，看了一眼窗外，车间机器陆续停机，声音慢慢小下来。
下班铃声一响，三人锁好维修间大门，跟着下班的人流往门口走。路灯亮起来，一天忙完，所有设备都正常，心里踏实。
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