残酷而血腥的战争几乎永不停息，双方的炮火在战场上轰鸣，血肉之躯混合着钢铁抛向天空，斯科别列夫亲自督战，俄军悍不畏死的攻击确实是让龙汉压力巨大，负责一线阵地的12团与13团连团长都不得不带着警卫连加入战斗，但随着源源不断的援军加入战场，俄军终究是没能将阵地占领。
然而物质不以人的意志而改变，无论斯科别列夫付出多少代价，战争的结果已经不会在改变了。
在接下来的一个星期的时间内，龙汉和俄军在这片不大的战场上，双方投入人数总和超过十万人，三百多门大炮。
在这个时候，随着后续人员和物资的跟进，龙汉的火力密度已经超过了俄军，甚至在部分地块已经开始了局部反攻。
但是从11月19日-11月26日这一周内，随着龙汉后续部队的加入，大规模攻势无法起到很大效果，而且地形上的优势让龙汉的防守变得容易，11月24日斯科别列夫亲自督战，甚至被龙汉发射的炮弹炸伤，一只眼睛彻底失去作用，但就算如此，俄军的进攻势头也到此为止了。
然而，斯科别列夫却不能休息，在经过了简单的包扎之后，忍着伤痛，斯科别列夫下达了军队后撤的命令，并且开始组织军队撤离工作。
他已经完成了沙皇陛下的嘱托，而现在，他需要保存俄罗斯帝国在远东最后的有生力量。
随着这几日的攻势，斯科别列夫发现了一些问题。
中国人的阵地一直处于一种仿佛要被撕开的临界点上，如破，而这种仿佛下一秒就要被击溃的错觉，迫使俄军投入更多的兵力，进攻这段看似摇摇欲坠的阵地。
但是事实上这种可持续性的摇摇欲坠很显然是中国人的某种战术，斯科别列夫很确定，自己就算还有几个师，战争的结果也不会有任何改变。
根据前几日的汇报，中国人的第112和第113龙骑兵团已经和哥萨克爆发了激烈交火，他们从南边和北边两个区域试图像是夹核桃一样把自己夹死。
中国人的龙骑兵团在炮兵火力上是相对逊色的，但是现在他们很明显根本不需要这种东西，只需要占领自己后方的阵地之后，就可以拖延自己足够的时间。
而对自己来说，时间就是生命。
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“我之前确实跟你们说过旋转炮塔的事情......但是既然做不到，那就暂时用固定的来代替也是可以的嘛！”
“旋转式炮塔还是有着不可替代的优势，这是不可能被舍弃的。”
武器试验场上，刘文华站在一台体型庞大的钢铁造物前，拍着这东西的身躯，露出了微笑。
龙汉在汽车工业上可以说是遥遥领先，虽然没能把卡尔本茨之类的人直接拉过来，但是龙汉还是有了自己的汽车公司，以奔驰，宝马，比亚迪三家为核心的三驾马车是龙汉现在最为强大的汽车公司。
与其他国家现在还停留在私人研究阶段不同，龙汉的汽车工业在战争爆发之前就步入了正轨，有着完整的研发和制造工程，甚至是有工厂，第一辆汽车的名头肯定是抢不到了，但是龙汉的汽车工业在一开始就是相对成熟的，国家力量的投入和个人公司的开发永远不是一个数量级的东西。
891年，龙汉的第一辆汽车，宝马公司的“骏马-1”成功下线，而且不像是德国人手搓出来的那些汽车，龙汉的汽车工业在一开始就进入了规模和工业化生产，其中，奔驰公司的“奔腾”系列，宝马公司的“骏马”系列，比亚迪公司的“王朝”系列，现在已经成为了龙汉全国最出名的三个系列的轿车，从891年第一辆骏马下线，到从891年到893年年底，龙汉全国的轿车已经生产销售了总计超过1500辆，不仅在本国大城市中可以见到，甚至出口到了英法德，其中宝马公司的“汗血”系列豪华轿车已经成为了全世界豪华轿车的标杆，法国皇室用车就是用的汗血D刑豪华轿车。
在893年年底，龙汉终于拿出了第一条完整的汽车流水线，奔驰公司的“奔腾-4”将原来生产汽车的3000多道工序，简化成了100道，大大降低成本的同时提高了生产效率，奔腾-4在893年年底成为了龙汉帝国的政府用车之一，并开始大规模生产，这种汽车售价仅为130龙元——这个价格绝对称不上便宜，但放在这个时代简直是太便宜了，而且性能出色，在测试中10天的时间内从上海跑到了燕京，并且中途没有出现任何故障。
在893-894年一年期间，奔驰公司生产了超过4000辆奔腾-4型轿车，使得有人惊呼龙汉已经成为了“坐在车轮上的国家”。
这辆车拥有一个四缸15马力的发动机，可以让这辆500kg重的汽车跑到64km/h（仅限于平稳的水泥路上），一个50L的油箱被安置在后部，百公里耗油量大概在8-10之间（这是理论数值），手摇点火，这个数据已经非常接近于历史上的福特T了，虽然在各项指标上略有逊色，但毕竟提前了二十年出现。
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