目前大盘已经具备了启动新升势的条件
2023年11月15日星期三大盘高开21点以3077点开盘，小幅上摸至全天最高点的3080点之后震荡回落，随后再度小幅震荡攀升后逐级回落；下午开盘小幅震荡之后回落至全天最低点的3064点，随后再度小幅震荡攀升，尾盘报收于3072点，上涨16点，成交量3895亿元，收出一根小阴线。大盘周三高开回落收出小阴线，那么，大盘长阳突破的可能性到底有多大呢？
大盘上交易日小幅攀升站上中短期均线，周三受到外围股市大涨的影响高开，但再度高开低走收出小阴线，而且留下了一个跳空缺口。这种走势表明了大盘处于一种上下两难的境地，上档60日均线位于3082点，下档中短期均线汇聚于3050点一线，周三大盘收复中短期均线应该具有向上突破的欲望，但却在60日均线关前止步，只能说大盘的上涨与其说是多方发力上攻，不如说是空方被动退守，短线走势依然存在变数。
受隔夜M.国“超预期”数据的影响，周三A股指数全高开，并保持全天红盘震荡。个股涨多跌少，整体情绪不错。两市成交额9900亿，逼近万亿，相较上交易日增加近千亿元，北向资金净买入39亿元。
上交易日晚上，M.国劳工部公布的10月CPI同比由上月的3.7%降至3.2%，低于市场预期的3.3%，为2022年7月以来最小涨幅。更为关键的核心CPI同比由上月的4.1%降至4.0%，低于市场预计的4.1%，为今年7月来最小涨幅。M.国通胀数据的回落，使得全球资本市场沸腾。市场主流资金认为M.联/储.的本轮加息已经结束，关注点已经转为M.联/储.何时会降息。受此影响，美元指数回落，全球主要资产全线大涨。
国内货币政策方面，央行周三MLF净投放6000亿，MLF净投放规模创自2016年12月以来新高。人民银行在公告中解释本月MLF操作是为“对冲税期高峰、政府债券发行缴款等短期因素的影响，同时适当供应中长期基础货币”。所以，在货币层面没有什么可以担心的。
另外，香港印花税修订条例将于11月17日起生效，股票交易印花税税率下调至0.1%，所以周三港股的表现远远强于A股。综上所述，依然认为当前的A股市场正处于极好的交易窗口期。
大盘从2923点开始的上涨已经从短线反弹行情开始向中级上升行情演变，至今已经运行17日，从时间上来看，有望上涨至21日的时间窗口，从空间上来看正好是周三的高点附近，意味着大盘在60日均线附近遇阻回落已经是大概率事件。除非是有更多更大的利好消息刺激，有更多的新增资金入场，大盘才有可能突破60日均线向半年线和年线附近发起冲击，才有可能将此波上升行情延长至下一个时间窗口34天。
板块方面，新能源赛道集体走强，光伏、锂电、储能等方向普遍上涨。金刚光伏、壹石通、福能东方20cm涨停，拓日新能、川能动力、贤丰控股、金龙羽等超10股封板。
消息面上，/中./.M/.两国发表了关于加强合作应对气候危机的阳光之乡声明。两国决定启动“21世纪20年代强化气候行动工作组”。市场预期的是，新能源产品能够加快出口，以消化掉这两年来新建的过剩产能。
新能源赛道板块已经进入了筑底阶段，走势大概率还会反复，但不用再像上个月那样悲观。汽车零配件板块，银宝山新4连板，威唐工业、德赛西威、铭科精技、启明信息、江铃汽车等多股涨停。周三这个板块多了个新的驱动，小米汽车终于要揭开庐山真面目了。
工信部周三公布了小米汽车的申报车型信息。公示信息显示，小米汽车产品商标为小米牌，为纯电动轿车，生产企业为北京汽车集团越野车有限公司。
根据图片显示，小米汽车尾部标识为“北京小米”。此外，三元锂电池版本电池供应商为宁德时代，发动机供应商为汇川联合动力，驱动电机峰值功率220kW/275kW；磷酸铁锂版本电池供应商为弗迪电池，发动机供应商为联合汽车电子，驱动电机峰值功率220kW。
知情人士表示，小米汽车在下个月（12月）就要开始批量生产，明年开年（2月）上市开卖。而此前，雷军曾表示，小米汽车首款车将于2024年上半年量产。
国内的汽车厂商，不管是新势力还是传统车厂，在极度内卷的同时，也极大的增加了我国汽车制造产业的国际竞争力。国产汽车零部件厂商，也伴随着国产汽车整车的崛起而壮大。不管是华为概念的驱动，还是小米概念的驱动，汽车零部件各细分厂商的成长性是确定性的。所以，在这个方向也应该多用点精力去发掘和跟踪。
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