因为，它们技术不行，
或者说，很差劲，
乃至，非常差劲。
从太平洋发布的评测中可以看到，只有HW系的智能驾驶技术，可以做到绝大多数场景主动安全，乃至120公里的刹停，
其余的方案，惨不忍睹。
这涉及到安全问题，只有第一，没有第二，
因为，人生只有一次。
智能驾驶技术，需要解决的第二个问题，
就是有没有独立自主的能力。
众所周知，现如今是中美大争的时代，老美对我国大打贸易战、科技战，甚至病毒战，没有任何底线，
前些日子，又加征100%关税，彻底封闭了市场，不允许我国的新能源车和零部件进入它的市场，
未来，如果有一天，在我国新能源车出海，大杀四方，影响到它的利益的时候，
他会不会，一纸令下，让GT、YWD断供芯片？
届时，先前装载这些芯片的汽车，会不会变成砖头？
这不是没有可能。
当然，如果说安全、自主化这些因素，大家都觉得有些无所谓，甚至几率很小。
那么，明年，也就是2025年年底，2026年，国内的L3法规就要落地，
而，YCD已经明确表示，2025年年底左右，要在高速上商用L3，
请问，其它方案的车企，跟还是不跟？
不跟，那就说明自己的技术落后，
跟的话，由于自己的主动安全不达标，会导致各种各样的问题，
明年年底，对于很多主机厂来说，注定是一个艰难的时刻！
明年，是20万元以上的智能车大洗牌的一年，
拭目以待。
股友交流：
1、“愿与美好不期而遇”：“今年的有色能否和07年的媲美？”
世上没有两片一模一样的的叶子。
同样，这几年的有色，和07年的有色，也不同。
2007年的有色金属行情，那还是以美国为主导的世界秩序，在中美经济共振下，发动的超级全面特大牛市。
而这几年的有色行情，则非常复杂，
综合来说，就是各国放水导致货币贬值，中美贸易战导致脱钩断链，
以及，在大国默许，或者说支持下，很多资源国搞起了托拉斯，抬升资源价格。
所以，这轮通胀，非常复杂，
这轮行情，也就呈现了，有先有后，绵延数年还没有走完的特点。
二、“爱吃宫保藕丁的迅雷”：“牛市来了跟进牛市的节奏小赚一波”。
新股民都有新手红利，有保护期，大概率一开始就会赚钱，
但最终，大部分新股民都会以亏钱为结局。
建议新手，闲钱、小钱入市，亏点小钱买点经验，
股市这玩意，看似简单，其实门槛非常高，特别特别高；
看似赚钱很容易，其实赚钱非常难，特别难，反而是亏钱非常容易。
一周又过去了，股友们来个催更发电^_^
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