杨杰很快就在超英公社建立了一个物流园，上面特批了150亩地的面积。
其实就是一片报废的砖厂和一旁荒地组成的。
根据合同规定，该地属于南头管理局和杨杰共同开发的土地。
（毕竟此前没有这么大规模的批给私人用途的前例。）
租赁期为30年，土地性质为工业用地。
同时补充规定了，必须是物流园停车面积达到百分之六十以上。
也就是说，允许建造房子或者其它建筑物的，最多使用60亩地的面积。
租金也是超低价格。
杨杰准备把积攒的十几万元的一半投进去了，破釜沉舟。
为此，罗湖建设银行还专门拨了一笔贷款给杨杰。
这是强制性的。
银行也有贷款业务需求。
但大部分民营企业参差不齐。
杨杰手里有150亩地的合同，那就是优质客户。
银行的负责人主动上门。
你不接受，那就是看不起他们。
“杨老板，您需要买卡车吗？我们这里有渠道现货。”
杨杰：...
“好吧，我去看看。”
10万元的贷款合同都签了，我还怕什么。
负责人很爽快的带他到了海关。
海关工作有人热情的推销车辆。
毕竟上交就没有多少利润了，还不如出售。
“这都是查货的走私车辆，上好的五十铃TD72，只需要3万块。”
杨杰一瞪眼：“三万？那不就只能买3俩？那边的多少钱？”
“那都是老旧的车型，有些快要报废了。准备留着拆零件用。”
杨杰则表示：“我觉得修一修，还可以继续使用。更何况，新车上交国家，用到更好的地方才对。我们私人不怕，旧车用一用，还可以磨炼修车技术。”
对方一看，这货是老抠门。
“既然你都这样讲了，这边的三千块，那边的5000块，还有...”
杨姐当场拍板：“35辆车，10万块。同意的话，我今天贷款的钱就交给你了。”
嘶！纠结。
海关确实是查收了不少的走私车辆，包括打击违法行为扣留的车辆。
但要短时间凑出35辆接近报废的，还是有一点点困难。
某个领导当即不爽了。
“那批五十铃，统统给我留着，我马上安排人去接手。”
“这有什么困难的？”
“部队里不就有不少需要退役的货车吗？修一修，能开。大不了多给他几辆旧车当零件用。”
“机修师？没问题，我这有，给他调拨两个战士就好了。”
“私营的啊？那我问问，有没有退伍的愿意去他那里的。”
于是，接近10万块的价格，就让杨杰淘换到了40辆各类型号的汽车。
从东德到瑞典，从罗马尼亚到苏联，从黄河到东风，从五十铃到三菱，从民国时期到60年代的货车。
典型的大杂烩。
因为大部分都是故障有问题的，还专门弄了几个拖车才将这些宝贝车辆拖回来。
目前，物流园还是空空荡荡的，只有他一个人弄了几个集装箱当办公室和临时宿舍。
因为属于公私合营的性质，超英公社也提供了一部分工作人员。
此外还免费把公社电话迁移了过来。
毕竟是南头这边的第一家大企业，总得照看着点。
有开绿灯，一切都是那么的高效。
很快，从物流园到公社大街的道路被开通了最简单的土埂路。
电路接通，随后电话接通。
杨杰个人快速修复了几辆车，开始了租车业务。
一个月100块租金，一天10块钱。
乍一看很贵，但对比3万块国产的货车和4万块的国产轿车，这个价格已经很实惠了。
而且车辆需要专门的工业券，有钱都买不到。
私营企业连拖拉机都严重不够。
第一批客户是联防队，他们在第一天就找上门，签订了1年的合同。
好在杨杰还是有点良心，留下了一辆“新”货车，租给给杨书记办公用。
起码货车比起拖拉机档次高一点点，拉人也理直气壮地。
杨书记非常满意：“小杨是个好同志。同志们，这事情值得宣传。”
为此，南头货运站的新闻出现，还夹带着南头货运租赁公司的广告。
来特区发展的人，都是人精，一眼就发现了商机。
特区最大的问题不是钱的问题，而是交通落后，运力不足。
很快订购电话接踵而来。
一开始都是租赁一两天的业务，后面普遍采用包月的性质。
杨杰连忙作出调整，月费从100块逐渐上涨到200块。
日系卡车省油，所以两百块一个月。
其它油耗最高的黄河牌货车，只需要100块。
这个租赁方案，也是经过南头管理区的领导同意的。
但随之而来的问题出现了。
房子可以用集装箱解决，饮用水怎么办呢？
前来办理业务的人员越来越多。
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