最后一个分基地坐标点，被莫白用在了廊坊原来的战略格纳库基础上兴建的地下农场基地身上了。如果不是九级避难所系统又送了两个分基地坐标，莫白就真的只能考虑把鸟巢的坐标给移过来了。
随着两个新分基地坐标的到手，莫白立刻放在了大兴机场航站楼中心区域的地下。这里是五条城铁和轻轨的集合点，所以有着庞大的地下铁路系统和巨大的地下空间可以利用。莫白是先给机场接入了系统的电力传输，让白区地下的核电站开始给整个机场区域供电，光梳理供电系统就花了一周才勉强保证航站楼和居住区域的正常供电。
只是这样供电居然没能满足所有的要求，可想而知整个机场区域需要多少的电力，莫白不得不提高了白区地下核电站的输出功率，考虑到需要一定的机组备用。莫白最后还是新建了一组三台新的小型核电机组。这才保证了整个联盟区域的主要电力需求。
值得高兴的是，大兴机场本身也是拥有发电站的，所以可以在一定程度上缓解电力上的需求压力。
这时部队还有了新的发现，那就是机场五号跑道，根据机场的规定，五号跑道是军方专用的跑道，在这条跑道的末端，居然有着一排半地下化的隐蔽式机库。如果从天上看的话，绝对是发现不了这里的跑道两边居然有着这样一排机库。
这些隐蔽式机库的可视范围非常小，还有一些伪装建筑物遮挡，只要不是靠近仔细观察，这些隐蔽机库根本不会被发现。
最后在这些军方的机库内，发现了四架直-18，这种旧式直八的改进型是现役的国产运输直升机中比较出色的。这些直升机应该是军方在机场用于物品和人员运输的。
除此之外，在一间机库内，还找到了两架新型的直20新型直升机，这下莫白还是很开心的，这种新型直升机性能非常不错，可以在各种环境下执行任务，当然缺点也很明显，就是贵，军队用了好几年时间也只不过装备了一百多架，有人说这种飞机甚至比从美国买黑鹰还要贵一些，虽然不能说都是真的，但是价格贵的确是实话。
这里的军方飞机倒是不多，不过因为机库的严密防护，飞机还是可以继续使用的，可以理解，在末日之前的几天，大批的军用飞机都被用来撤离行动了，这里能留下一点飞机已经算是运气不错。而这里真正有价值反而是这一批防护型机库和一间军方的直升机和运输机的维修和维护工厂，仓库里还有大量的维修用备件，主要都是直20的。
按照张智的估计，有了这些备件，剩余的部分用联盟的飞行载具工厂自己生产的话，至少能再组装出五六架直20不成问题，直接制造直20同样需要高级军用芯片作为核心电子组件，目前还是制造不出来的。
在大兴机场西边最大的一个机库内，被清空的机库里空空的只有莫白一人，这里已经被清场，亲卫队保证没有人能靠近这里。
莫白看着这座庞大的机库，点点头，挥手之间，这里一件件设备和组件凭空出现，就像积木一样搭建起来并且和机库本身融为一体，只是短短几分钟，一座庞大的自动化工厂车间从此诞生。
这就是九级避难所新增添的大型设施，重型载具工厂，它不仅可以生产例如超重型导弹运载车这样的体积庞大的车辆，也同样可以生产比如重型直升机或者中型运输机这样的大中型飞机。
要知道白区的工厂由于体量太小，生产支奴干都只能生产部件让工人一点一点拼装，成本是低了，但是生产的速度同样严重依赖工人速度。
这件全新的重型载具工厂解决了这个问题，目前的支奴干直升机已经可以直接生产机体，然后安装上螺旋桨和其他外部部件就可以直接使用了。而且重型工厂的生产速度极快，一架支奴干，也只需要一天不到就能出厂，比一起以前的一个星期差不多一架的速度提升了好几倍。
所以现在联盟的方法是，轻型车辆和飞机生产部件，然后在工厂组装，至于这种复杂的中型载具，那就直接用这种重型载具工厂直接生产，速度反而快。
同时，莫白还购买了一种固定翼运输机的图纸，尺寸大小刚好是这间重型载具工厂可以生产的，那就是C-23运输机，这是一种轻型运输机，特点是结构简单，整体来说就像一个集装箱装上了两个翅膀一样的简单。所以它也被称为飞行大篷车。
这种八十年代的军用运输机由于设计简单耐用，可以在复杂情况下起飞和降落，并且可以运载十吨货物在任何跑道上起降，堪称运输界的老黄牛。虽然运载量不如C130这种中型运输机，但是胜在机动灵活，并且同样非常能拉而且成本低廉耐用。这种飞机从八十年代开始服役，一直用到现在还在军用使用，
而且这种运输机只需要中级军用芯片就可以生产，这才是关键所在。
莫白目前并不准备大量生产这种运输机，因为京都地区的各大据点之间距离并不远，现有的休伊和支奴干基本都可以满足运输需求了，但是在拿下张家口和天津之后，远距离运输的需求就会格外放大，尤其是输送部队和重要物资方面，地面运输时间太长，直升机的效率超过一定范围就会开始下降，到时候这种轻型固定翼运输机的价值就会体现出来了。
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