ht肯定要比苹果早。
现在的话肯定是星尘科技了，连4g通信技术的专利星尘科技都不知道占了多少，现在他们才跑出来说4g是未来的发展方向？到底怎么想的？
真当本地人不看世界新闻？
太离谱了吧！
说实话，陈子凡还真有点好奇苹果的新机到底是什么样子的，单纯的好奇而已，因为他完全不担心苹果会对星尘科技造成什么威胁，在他看来苹果能搞出对标星尘3的手机都算不错的。
想追星尘3＋完全没可能。
星尘4就更不用说了～
光硬件的差距都追不上，更别提还有个优化到几乎没有bug的星尘，连生态链产品、万物互联都在搞了，失去了乔布斯的苹果能追上才怪呢。
所以陈子凡也仅仅是稍微那么感兴趣了一下，随后便把这件事抛在了脑后，反正到时候王进力会通知他。
耐心等半个月就好了～
现在还是先解决车的问题。
杨志荣也很给力，在带着自己的工程师团队就杀到了星汉汽车工厂。
接下来的三款新能源汽车中，极星汽车就占了两款，且预计的量产的时间非常早，他也不可能不重视这件事。
不过在极星汽车的两款新车规划中，极星a（轿车）的地位很明显不如极星（uv），会相对靠后一点。
毕竟有极星x在了…
这款车从上市后就一直很能打。
所以uv才是真正的重头戏！
陈子凡也把一些设计师、工程师给安排了过来，在准备之前，按照约定成俗的「规定」，他还得来个开场白
「普通的车企会按照现有的市场形势来生产自己的产品，而我们不会这样做，在经济学当中有这样一条规律…扯远了，我们还是先说新车的事情
星汉智行、极星汽车从8月份开始，将会着力打造两款紧凑型uv！作为我们接下来扩大市场的主力产品！」
「什么是uv？」
「这你都不知道？哦～原来是组装车间的，uv是指运动型多用途汽车，简单来说，就是它什么都能干，能跑公路，能跑烂路，空间大，还舒服…」
「这么好
？」
「那为什么uv卖的一般？」
「你怎么知道卖的一般？好像还真是…我在路上就没见到过uv。」
「越野车倒是见过。」
「我听杨总说，去年全国汽车市场的uv销量连1%都没有，好像只有02%左右，销量这么差，咱们造uv会不会有点风险高啊，能卖出去吗？」
「你在说什么？你可以怀疑自己的组装技术，但一定不能怀疑陈董、杨总的眼光和对市场的判断！你没听陈董说，普通的车企才按市场规律走？」
「uv销量差是因为市场上根本没有一款综合且能打的产品！倒是有几个进口车，都卖30万以上，谁买？」
「30万！？」
「为什么不买星汉001？」
一般情况下，在哪个车企工作的员工，自己买车的时候基本上都不会考虑本车企的车子，星汉智行则刚好相反，员工一有钱了，买的就是自己的车。
主打一个内部消化…
因为这件事，之前还有媒体宣称星汉智行的车卖不出去，只能以成本价折给员工，现实却狠狠打了他们的脸，星汉智行的车就没一个销量差的。
陈子凡简单介绍了一下，随后便让星汉智行的主力工程师之一介绍起了星汉002、极星，两款产品虽然同为紧凑型uv，但设计语言却完全不同。
极星就是陈子凡印象中传统uv的造型，中规中矩，没什么太大亮点，但也不能说它颜值低，非要对比的话，有点像广汽ainy，细节有差异。
属于出租车极星x的进阶版本！
而星汉002，最开始的设计模板是参照长安深蓝7来的，后来在设计的过程中开始逐渐朝极氪的方向倾斜，后来又被陈子凡给强行纠正了过来。
最终的整体效果跟吉利星越、比亚迪宋pu有点类似，但前脸的设计语言完全不同，跟星汉001属于一脉相承的产品，不过没那么多科幻元素。
就是以实用为主的！
倒是星汉001的无框车门被保留了下来，理论上无框车门配uv多少会有点奇怪，可当工程师把两款产品的渲染图放在工厂内的大屏幕上时…就连见多识广开过好车的杨志荣也沉默了。
陈子凡总能给他惊喜。
这次也不例外。
不管是星汉002，还是极星，在杨志荣眼里都属于前卫到爆炸的设计，对比下来，他甚至觉得自己以前开过的车都非常老土，没一个像样的设计。
这也不怪陈子凡，实在是这年头的车…多少都有点不注重外观设计。
基本上都以实用为主，能开、皮实耐造就行，要外观设计能有什么用？
什么？非得要？
那也不是不可以～
得加钱。
30万以上的车基本要设计有设计，要动力有动力，要操控有操控，但那个价位已经不是普通人能拥有的。
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