“我们最近几站比赛遭遇到一些困难，但是不管怎么说我依然对车队充满了信任，对于接下来的升级工作充满了信心，我相信最终我们一定可以追上前面的领先车队。
我们之前就已经说过我们是最善于从低谷中扭转局面的车队之一，目前我们仍然对此深信不疑，雷之神目前超过了我们，但是这并不意味着事情到此为止已经结束了。”
段天才在上午的首次练习赛中获得第六名，下午他在没有装载动能回收系统的情况下仅仅名列第十一位。
赛后段天才认真分析了当前赛车的不足之处，不过他坚称车队在本站比赛中夺冠的目标并没有发生任何改变。
今日练习赛中两位枭龙车手的表现都只能用平淡来形容，但是与队友成风的沮丧不同，段天才在赛后显得要乐观很多。
段天才在赛后首先分析了赛车存在的不足之处：“今日要为赛车找到合适的调校是一项非常棘手的工作，
在跑了一圈之后我以为我们已经找到了赛车的平衡性，但是结果证明我们距离自己期望的水平还差了很远。”
段天才接着表示道：“今天上午我一直无法获得赛车的平衡，这使得我一直显得十分挣扎，到了下午我的赛车没有装载动能回收系统，从这方面来说今日我们的表现是不完美的。
但是让我感到高兴的是到了练习赛的最后我们终于找到了赛车的平衡，唯一的遗憾是我们今日没有能够在装载软胎的情况下测试足够长的距离。”
尽管练习赛成绩一般，但是段天才坚称车队在本站比赛中夺冠的目标并没有发生任何改变：“我们在单圈速度上确实没有红虎车队快，但是我认为我们从来没有想过要做到这一点。
这并不意味着我们无法和他们展开争夺，我们本站比赛的目标依然是夺冠，尽管现在看上去这会显得有一些困难。”
枭龙领队马惠特对于车队今日的表现也感到基本满意：“我们现在依然处于追赶者得位置，这一点毫无疑问，
不过我并不认为我们的速度与领先者之间有看上去那么大的距离，今日我们基本完成了赛前的目标，找到了赛车存在的问题，
我相信在明日的排位赛中我们还有继续提升的空间，至于周日的正赛，更是什么事情都有可能发生。”
2211年7月23日上午11点整，最后一次练习赛开始，前十分钟车手进行了几圈的赛车检测，直到第12分钟才由追风车队的洛步做出首个有效成绩在1分46秒。
第18分钟，费酷德将成绩提高至1分37秒，马龙在两分钟后做出的首个成绩排名第五，他的队友罗世博在第21分钟做出1分34秒8的成绩。
由于赛道较冷且缺乏抓地力，大车队在前半个小时内都没有做出成绩，而银箭、奔雷等中游车队则不断利用这段交通闲时刷新成绩。
在练习赛过半的时候，罗世博以1分34秒240的成绩排名榜首。
第31分钟，安塞特和魏魄才打破红虎的沉默，前者在首圈就做出第四快的成绩，他的队友则落后2秒排在第11位，龙浩也在随后一圈做出今天的首个成绩并排名榜首。
两分钟后，龙浩将自己的成绩又提高了0.3秒跑进1分33秒，不过换上了软胎的罗世博在接下来的冲线成绩就把雷之神的中性胎成绩甩开了2秒上升至第一。
在比赛还剩下15分钟的时候，车手们开始换上软胎做成绩，
他们在中性胎的最快成绩维持在1分33秒的边缘，与中性胎的差距在1秒以上，而且本周中性胎的寿命被普遍看好。
第50分钟，龙浩换上软胎的首个成绩就跑进1分31秒1，队友韦博世的首圈软胎则排在第5。
第52分钟，枭龙的两部赛车也换上了软胎，两人的首个飞驰圈排在第4和第5的位置上。
第55分钟，魏魄的首个软胎成绩排名第二，队友安塞特仅列第三，并且比龙浩慢了0.3秒。
不过红虎的一号车并没有放弃，他在最后一个计时圈刷出了本节的最快成绩排名第一。
最终，红虎车队的安塞特做出本节的最快成绩拿到第一，队友魏魄排名第二，龙浩落后领头羊0.2秒位居第三。
下午14点整，排位赛首节开始，天气预报首节无雨。
第4分钟，纳马尔做出排位赛首个有效成绩，三分钟后，成风将成绩提高至1分32秒以内，这个成绩保持了4分钟才由龙浩打破。
红虎车队的两位车手用中性胎比前两名慢了0.2秒左右。
马龙在通过13号弯时多次出现打滑，他的成绩仅排在第10位。
第12分钟，开始有车手使用软胎冲第二节排位赛，奔雷、铜爵、乐狮先后加入到软胎的行列，两分钟后韦博世也换上了软胎以免被淘汰。
本节的最后冲刺阶段由于大量赛车拥挤在赛道内，车手们遇到了慢车的阻挡，
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