枭龙维修区掌声雷动，成风终于又一次领跑了。
魏魄的坚决防守将龙浩给挡住了，龙浩因为魏魄损失了不少时间。
第五十圈，魏魄二停。建州人换上了超软胎，一跑到底了。
前十排序变为：成风，龙浩，段天才，安赛特，魏魄，昆海轲，罗世博，马龙，布鲁和道建树。
韦博世还是陷在了慢车阵，几辆慢车头尾相连让韦博世非常不好下手。
成风趁着刚才的超车，在两圈中就跑出了三秒的优势。
五湖赛道大概率出现的安全车还没有出动，看来今天是能够顺利完赛。
第五十四圈，韦博世超越申迪，从第12升至第11位，总算是摆脱了慢车阵。
第五十五圈，段天才咬到了龙浩，有段天才的牵制，成风可以没有后顾之忧了。
龙浩再一次遭遇慢车阵，段天才机警的跟了上去，段天才超越了龙浩，龙浩从第二跌至第三。
刚刚慕容铎的让车非常诡异，他并没有将赛车线让给龙浩，反而是看到蓝旗后将赛车速度降了下来。
龙浩被突然慢下来的赛车给挡了一下，抽头超过慢车就被身后的段天才直接吸到了尾流，凭借着更快的尾速，段天才捡到了皮夹子。
枭龙车队现在是有了双保险，很有可能再一次一二带回了。
前方阵列里只有龙浩和段天才有位置变化的可能，但段天才老练的驾驶可以让成风保护轮胎驾驶。
第六十圈，昆海轲进站，他最终换上了超软胎，出站排名第七，但车速超快。
同一圈，马龙被布鲁在一号弯超越，身后的韦博世也会很快追上来。
段天才在龙浩的追击下越跑越快，圈速比成风还要快。
第六十三圈，从第23位追至第10的韦博世，在最后一个弯道外侧试图超越马龙。结果自己冲出赛道，导致前翼受损。
进站更换后跌至第15位，仅有的一个得分机会也没了，太失败了。
安赛特询问车队自己是否还有机会登上领奖台。
红虎车队回答道：“不可能了，你现在的圈速非常慢，并且你的赛车有点问题，不要强势推进。”
第六十六圈，赛会宣布将对这次事件展开调查。马龙和韦博世一对师徒，应该没事吧！
韦博世进站后，立英致立刻跟上了马龙，并且圈速比马龙要快上1秒，非常有机会。
第六十九圈，立英致在十号回头弯中上超越了马龙，马龙和立英致缠斗的过程中，两人的赛车发生了剐蹭，申迪也趁机追了上来。
第七十圈，比赛结束，枭龙车队的成风最终领先队友段天才以1-2完赛。雷之神车队的龙浩获得第三，实现了他赛前的登台承诺。
后面车阵还在战斗，申迪在最后一弯超掉了马龙冲线，拿到了最后一个积分。
名列第四～第十的车手分别是：安赛特，魏魄，罗世博，昆海轲，布鲁，立英致和申迪。马龙第11，没能取得积分，洪都六冠王是在最后一圈被超越的。
“完美的表现！”
“感谢你们，我们将继续努力赢得比赛。”
成风在华沃站的取胜显得特别兴奋，这一次可以肆意庆祝了。
段天才和成风拥抱庆贺，这一场是属于枭龙的胜利，能够一二带回已经将积分最大化了。
龙浩在华沃站尾随两辆枭龙获得第三。但是在比赛初段，锦城人依靠车队不同的战术安排，一度领先对手。
龙浩被成风超越，是当他和对方都在追赶尚未进站的乐狮车队车手布鲁时。不幸的是，类似的问题再次上演。
第五十五圈，龙浩在超越慢车慕容铎的过程中，又被段天才超越。
但龙浩对此并不后悔，两届世界冠军认为，这一战最让人振奋的是雷之神在历经西丝州站的惨败后，又重新恢复了竞争力。
让他重新看到了雷之神争夺总冠军的希望，这才是最关键的。
“我认为这对我们来讲是良好的一天。我们的赛车在这里非常有竞争力。”龙浩说道，“我今天拥有很好的机会获胜，与成风较量。我们凭借出色维修站工作超越了他。”
“我因为慢车问题损失了一个位置，后来又损失了一个。我们因此损失了10个积分，25变成了15。但是对于联赛而言，这却是很好的复苏。
要知道我们在西丝州还落后枭龙50秒，而这里却能为胜利而战。我们在这里朝着正确的方向在发展。我认为我们重新回到了冠军的争夺行列。”
“我们真的很接近。我们在赛道上有过很好的对抗。对我来讲，重新回到赢得比赛的位置，能重新登上奖台，这是一份很好的感觉。”
在刚刚结束的2210赛季华沃站中，枭龙的两位鹿城车手成风和段天才继建州站和西丝州站之后再次包揽冠亚军。
在车手积分榜中，成风以121分暂居第一，段天才则以15分之差紧随其后，魏魄以103分排在第三。
枭龙在车队积分榜中以227分盖过红虎车队位居第一，红虎车队以193分排在第二，雷之神车队以154分排在第三。
枭龙车队成为本周末最大的赢家，雷之神车队积分已经掉队了。
成风在赛后感到非常高兴，表示在五湖赛道对于他来说没有比这更棒的了。
“这是一个精彩的周末，这是梦幻的。”成风说道。
“自从我周三来到这里，一切都进展地非常顺利。我获得了车迷们难以置信的支持，非常高兴看到很多鹿城和中海人都来到这里。”
“车队完成了异常杰出的工作，这是迄今为止最艰难的比赛之一，但是这就是你想要的。我感到非常高兴，并为车队感到自豪。”
卫冕冠军承认红虎在要求更严格的赛道中或许仍然拥有最快的赛车，但是他对枭龙满怀信心。
“我们正在尽一切努力，我们能够缩小与他们的差距。”成风补充说道。
“在其它对下压力要求更高的赛道上，他们或许仍然具有优势，但是我们坚信我们将缩小与他们的差距。”
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