不仅仅只是这个秘密研究所，还有其他的研究所同样也有技术突破。
似乎出现了一个短暂的技术‘井喷’时代。
某航空发动机研究所。
一群人激动地看着刚刚测试结束的一个新型发动机。
这个发动机就是他们最新研制的一个产物，他们终于获得了突破。
在根据一些国外发动机中找到的灵感，让一直卡着的技术难题，得到了解决。
本来就只是临门一脚的事情，得到了一个灵感，然后就顺理成章了。
我们这么多年一直在进行自研发动机，得到了不少的技术积累。
不过相对于国外来说，我们的技术还是相对较为薄弱。
但是这次的运气实在是不错，不但有f35的发动机，也有f22的发动机。
经过对这两个发动机的拆解和研究，然后得到了一些技术启发。
恰好这个时候，在材料方面上也有了一些突破。
基本上就是水到渠成。
没花费太多时间，大大缩短的研发进展。
不然按照正常的研发速度，我们至少还需要三年的时间才能获得突破。
这让在研究小涵道比发动机的研发上得到了更大的突破。
基本上已经是可以跟鹰子那边形成了双足鼎立的局面了。
完全不比它们的发动机差了。
至少这一款发动机的研发成功，甚至可以让我们还有稍微一些的领先。
自从五代机的研发成功，我们在战斗机的研发上已经是逐步追上来了。
但是，在发动机这一块上，我们始终还是比较薄弱。
毕竟我们起步较迟，技术的积累没有别人多。
刚开始五代机的研制成功时，我们用的还是改进后的太行发动机，五代机用的四代机的发动机，一直以来被诟病，也是我们心中的痛。
被说成了无心可用。
但好在，我们并不轻易认输，发展速度很快。
在不断追赶之后，新一代自研的发动机涡扇15即将成功了。
就差临门一脚。
其实现在启用也可以，但是在技术上还并不算完全成熟，还存在一些技术上的瓶颈没有解决，性能还不能完全发挥出来。
但是如果要用，也是可以的，所以还是进行实验性的使用了，进行了小批量的初步换代。
但我们还是希望可以有一个更加成熟的技术突破，用上一个更加完美的发动机，才能匹配得上新一代的五代机，才能成为未来空战的王者。
因此改进型还在不断的研制，总算是在现在，获得了一个新的突破。
这次的突破是完全颠覆性的。
是一次巨大的突破。
让我们成功突破了无心可用的局面。
再也不用受制于人，可以自己研发和生产最先进的发动机。
并且在材料技术上，也同样有了一个突破。
技术和材料的双重突破，造就了现在这款改进型的发动机。
“这款改进型的最大推力达到了20.6吨！”
“简直不敢相信！”
突破了二十吨的推力，这是一个全新的里程。
而之前研制的涡扇15，能发挥的最大推力是18吨。
这款改进型，大大提升了推力，直接突破了二十吨，这是一个不可思议的数据。
另外它的推重比也是最为亮眼的存在，达到了13，已经是超过了鹰子的f135发动机，鹰子的推重比也不过是才12。
之前的涡扇15的推重比，也只是10，现在我们直接拉升到了13，就是在材料和技术上的突破提升的。
我们在它的基础上，有了一个大的提升。
一般来说，飞机发动机的推重比越高，就代表了机动性越高。
加上我们在战斗机的气动布局上，要远远优于鹰子，如果搭配上这台最新研制出来的改进型涡扇15发动机的话，那么在飞机机动性能上，就已经是可以把f35和f22给秒成渣了。
机动性就是战斗机的能力体现。
在空战中具有更大的优势。
“这f35和f22飞机，真的来得太及时了。”
“接下来就是测试发动机的使用寿命了。”
“只要使用寿命可以突破三千小时，就是合格。”
这就是我们的最低要求，就是希望可以突破三千小时，那就是合格了，不求一下子就可以超越鹰子。
只要先超越自己就行。
原来的涡扇15，使用寿命也就是两千小时左右。
这是受制于材料上的。
但现在材料上有突破了，三千小时就是我们的最低目标，至于能达到多少，暂时还不知道。
只是希望可以达到更高的使用寿命。
像鹰子的f135发动机的使用寿命，就是四千小时左右。
我们多少还是希望可以追赶上这个。
“那就开始测试吧！”
新一轮的测试，再度进行。
而这一次的测试，就是测试发动机的使用寿命了。
……
除了发动机的突破，还有对于五代机上的一些技术上，我们也有一些突破。
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