现在他们确定了个好消息，阿迈瑞肯的团队在反重力研发上，进展可以说是寥寥，依旧停留在以低温超导为基础的技术上，所制造的场强，也只刚超过百分之五十，自然就不可能实现应用。
国内的反重力研发，已经远远把阿迈瑞肯甩在身后。
两天后。
科技部举办了超导工业公司相关的大型会议。
会议讨论的焦点是，超导工业公司的发展方向，以及大批量制造材料的供给问题。
国家给予超导材料工业公司绝对支持，公司也慢慢进入到正式运营阶段。
首先实现大批量生产的就是CA005。
CA005对于反重力研究非常重要，可用于反重力技术相关的研究和应用。
比如，反重力磁悬浮列车的研发，就会采够一定量的CA005。
反重力性态研究中心，以及准备研究反重力技术应用的相关实验组，也会进行大量的采购。
下一步，超导材料工业公司，就准备大批量制造CW001和CW002，两种高温超导材料，可用于一些大型超导项目，超导技术应用上具有很大的意义。
包括航空工业、航天局、军方、船舶企业，军事企业，就能够提供大批量的订单。
其中，超导技术的实验项目肯定是优先供应的。
超导材料工业公司还没有正式开始制造CW001和CW002，就已经有了大批量的订单。
这个消息根本就捂不住。
很快。
有媒体曝光说，阿迈瑞肯和欧洲方向，也有意过来询问和超导材料工业公司相关的消息，还有一个国家的领导，特别过来和中国讨论超导材料的问题。
很显然，其他国家也希望能采购到新型的高温超导材料。
哪怕只是出于做研究的角度考虑，采购新型的高温超导材料都是必须要做的。
这个消息传出来以后，舆论倒是对超导材料放心了。
之前舆论谈起反重力技术成果造假的时候，甚至有人认为超导材料的成果也存在一定程度上的造假，比如，根本没有研制出转变温度超过120K的新型材料。
现在舆论放心下来。
之后又有个有些惊人的消息被曝出来，说是国内组建了‘反重力磁悬浮列车’研究组，带队做研究的正是的廖光元院士。
“反重力磁悬浮？不是开玩笑吧？”
“反重力磁悬浮，也就是应用反重力技术，降低列车的重量？这样就能一定程度上，降低电力供应……”
“但是，反重力制造本身就是实现超导状态，肯定会消耗很多电力吧？听起来有些得不偿失。”
“不过，反重力磁悬浮，听起来就很有科技感……”
“廖光元，了不得啊！这个院士是磁悬浮专家，国内第一台超导磁悬浮试验列车就是他率领团队制造出来的。”
“现在制造反重力列车……”
大众舆论关注的是‘高科技’，学者们更加关注‘反重力磁悬浮列车’，展示出来的技术水平。
很简单。
如果真能实现制造反重力磁悬浮列车，毫无疑问是可以制造出反重力的横向力场。
另外，所制造出的横向力场还必须达到一定程度。
无论怎么样去做计算，百分之五十的横向反重力场都是最基础的要求，否则就像是舆论分析的那样，反重力制造需要消耗大量的电力能源，制造反重力磁悬浮列车根本是得不偿失的。
这方面，还有专业的学者接受采访进行了分析，“在磁悬浮列车的技术上，早在几十年就已经有了超导磁悬浮技术，而且是以低温超导为主要技术。”
“利用超导技术，可以制造出强磁场，来让列车行驶到一定速度时漂浮起来。”
“现在已经有了临界温度超过120K的高温超导材料，正常来说，制造以高温超导材料为基础的超导磁悬浮列车，比原来可以节省大量的费用，后续的实现、维护都更容易一些……”
“问题来了。”
“现在似乎是没有选择制造超导磁悬浮列车，而是准备研发反重力磁悬浮技术，就说明最少理论上，反重力磁悬浮实现的可能性更高、建造使用费用更低，也许性能还会更优越……”
“这是为什么呢？”
“很显然，反重力技术已经有了很大的成果。”
“所以我个人倾向于，国内有关反重力成果消息都是真的……”
接受采访的学者是有一定名气的，报道发布出去以后，顿时引起了舆论热议。
‘反重力磁悬浮列车’的研发是已经公开的信息，科技部正式进行了审批拨款，是有信息直接可以进行查阅的。
国内舆论对于反重力研究，顿时重拾了信心，好多人都参与到讨论中。
国内舆论很快传到了国外。
当确定了中国已经确立了‘反重力磁悬浮列车’项目后，压力又给到了洛斯阿拉莫斯实验室的反重力实验组。
有些媒体还大声的质疑，“罗雷尔说中国的成果是假的，他们为什么会确立反重力磁悬浮列车项目？”
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