空天母舰，正式确定代号为‘天航-01’。
上一次的太空测试结束，光压发动机就正式命名为‘空天母舰’，也很快确定了代号。
天航-01的主系统已经相对完善，近期的工作都是继续增加载人舱室、安装卫星发射支架、完善小型飞船释放舱，并增加引力护盾设备以及引力场设备等工作。
在一系列建造完成以后，航天飞船公司确定的下一步计划是对‘木卫二’进行探索。
这个计划已经确定下来，还对外发布了公告，“未来天航-01将会飞往木星，并对太阳系内最有可能拥有生命的木卫二进行探索，届时将会尽可能的采集木卫二的星球样本，并收集木星及其卫星的详细信息。”
木卫二，是木星的第六颗已知卫星，是木星所有卫星中第四大的卫星，之所以称作是木卫二，是因为其距离木星第二近。
相比其他星球来说，木卫二表面要温和的多，主要是因为其表面被冰层覆盖，底层都是一片海洋。
有科学家认为地球的海洋孕育了生命，而与地球有类似环境的木卫二也可能会孕育出生命，木卫二的冰下海洋也成为了人类寻找地外生命的目标之一。
所以木卫二的星球样本，主要采集目标就是地下水样本。
不过采集地下水样本是很困难的，还要看登陆的环境才能够决定，采集的第二目标就是土壤岩石样本。
研究表明，木卫二的地表和地球类似，充斥着大量的硅酸盐岩石，采集到硅酸盐岩石或风华土壤样本，也是非常有意义和价值的工作了。
航天飞船公司发布下一步计划的公告，宣传将会对木卫二的探索，但实际上，星球探索工作就只是附带的，最主要还是让天航-01进行远距离航行。
这是计划，也是测试内容。
天航-01将会从地球飞往木星，环绕木星旋转数周，完成了对木卫二的探索以及信息的收集后，再脱离木星轨道返回地球。
远航计划最好的时间是半年以后，将会赶上地球和木星距离比较近的月份，平均距离还不到6.9亿公里。
那么往返木星总距离也只有14亿公里左右。
整个计划预计用时30天到60天，可以算作是远距离的航行任务了。
‘远距离’的定义，也是相对天航-01的性能来说的，相对于人类对宇宙的探索进展，14亿公里的距离，用‘超远距离’来定义都不为过。
现在全世界的顶尖机构，已经在讨论天航-01的远航计划了。
其中牵扯到‘上舰名额’问题。
国家是有权利决定上舰名额的，主要考虑的有两个方面，一个方面是政-治因素，一个方面是学术因素。
政-治因素，自然只有关系好的机构，才能拥有上舰名额。
学术，自然也就是科学研究。
天航-01的远航计划，可以载人进入到宇宙空间中，天航-01也装配了大量最高端的天文设备，对很多顶尖科学家来说，搭载天航-01参与远航计划是不容错过的机会。
远航计划的具体情况还没有放出去，就只是发布一个公告而已，但公告本身也引起了巨大的反响。
舆论的焦点在于，天航-01可载人的数量以及具体谁有机会上舰？
航天飞船公司内部的顶尖科学家自然是有机会的，占有‘天航-01’一部分所属权的航天局，也可以派出人员参与计划。
其他机构就很难说了。
实际上，远航计划大部分名额已经分配好了。
天航-01常规可载人数量在120到150人之间，第一次远航肯定不会‘超载’，也就是让舱体空间显得紧绷，计划载人不会超过120人。
其中归属航天飞船公司本身有40个名额，军方以及科技部门占据了25个名额，航天局有15个名额，国内其他公司、合作机构，拥有30个名额，剩下的名额则可以分配给其他人员。
在名额的分配上，航天飞船公司就有了很大的收益。
航天飞船公司派出的人员，绝大部分都是执行任务，也包括飞船的操作、维护检修人员，要么担任技术顾问。
这些人加在一起大概有25个左右，剩下15个名额就可以自由支配了。
作为一家以盈利为目标的公司，航天飞船公司已经开始找大企业进行合作，简单来说，就是把名额售卖出去。
十几个名额的数量并不多，但也足以赚到百亿以上种花币。
这笔钱甚至能够覆盖远航损耗。
远航计划过程中，天航-01还会执行几台大型卫星以及地外探测器释放任务，也能够带来很大的收益。
军方占据的名额，主要是派出几个管理及安全人员，他们也会长期入驻天航-01，并参与到未来天航-01的任务中。
科研部门、合作企业机构，拿到的名额就是专门从事科学研究了。
其中会包括很多的天文学家，远航计划必定会成为天文学研究的盛宴。
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