完，苏子宁还故意看了严晓松，颇有一番“全是为了你”的意味。而此时的任长乐，已经惊讶地张大了嘴。
“得了，你哪次兴风作浪不把我拉扯上的？”严晓松也露出了一丝苦笑。“你提出的东方基金馊主意，闹到这个份上，可不是好收场的。不过苏子宁的对，当初内阁仅仅选择一个倒大不小、资源匮乏的明珠岛做远东据点。就是一种明确的原则。而且从建国开始，所有的海外领都在遵循这个原则。在土实力没有上到一个档次之前，国会是决不允许出现任何一个能du li发展、并且各种地缘条件都比北美占优势的海外领出现。”
此话一出，任长乐也愣了。好半天才回过神。
“听过一段很有意思的解释。min zhu是什么？min zhu其实是弱者压制强者的一种工具。在远古，强者天然具备的优势。让他们更具侵略xing与扩张xing，所以弱者们为了保护自己的利益，就开始依附强者，对强者卑颜屈膝服务的同时，享受强者在杀戮、侵略和扩张中得到的战利品……等强者习惯了这种被人追捧的社会地位后，时间一长，弱者们就开始宣扬道德和秩序，在拥护强者地位的同时逐渐强化强者履行保护弱者的义务，甚至是利用这种规则和秩序压制支配强者的力量，防止强者因为野心抛弃弱者，于是人类的明进步了……很多时候，我们总觉得是幕后的强者在主导min zhu的走向，其实又何尝不是被一个弱势群体意识在约束利用呢？”
苏子宁又突然话锋一转，冷不丁冒出一大段，仿佛是在自言自语。
“哪儿来的强词夺理的解释……你还真有闲心扯这些……如果这次不处理好，恐怕国内就没法安生了。”严晓松已经习惯了好友这种经常冒出的古怪理论，不过听着任长乐不断的抱怨，他自己也一直陷在某些问题中难以释怀，“
“苏哥，我明白意思了。你给个明确的态度，要我们怎么做？”任长乐一咬牙，直接站了起来。
……
5月23ri，周四。
这天，经过一周的国会闭门会议讨论后，以众议院为首的国有干预派终于和东方基金筹办方私下和解。在公开场合来看，算是闹了一场不应有的闹剧。
东方基金及其组建企业的审批随后顺利通过，一个“缩水版”的“中华美利坚共和国东印度公司”出台。
根据最新调整的股构成，东方基金总股扩大到恐怖的450万美元，成为国内仅次于银联基金的庞然大物。除原已经到位的240万资金，一家由国有派成立的新基金获得入股资格，注资120万，剩下90万则面向全国其他投资机构或个人公开募集，其中至少一半属于普通国民个人份额，最低入股金10美元。
据这个最终方案一出。之后一个月内，全国超过三分之一的家庭参与了进来，其投资热情堪称建国以来最火爆的一次。
国会通过《明珠岛投资鼓励法案》修正案，将东方航线独家授权给东联集团，有效期20年。仅限于明珠岛与南山港航线的几类物流税费大幅度减免，东南亚地区的海关进出口税单独分类，东联集团在享受政策优惠的同时，还拥有远东劳力优先雇用权。
但有意思的是，授权协议中特别强调：禁止东联集团与其他非官方机构以任何理由和方式。擅自进行海外殖民活动；严禁输出任何未经zhèng fu同意的产业项目或商品……除商业行为外，东联集团并不具备它的欧洲同行们那种霸道的海外殖民权、领地行政管理权、外交权和军事权力。
同时，从1631年起，东联集团要承担每年至少40%的移民运输份额，国家将支付每个移民50美元的运输管理费。此外。对远东明朝代理人计划的部分援助项目，也将由东联集团承包负责。
这样一来，国营远洋运输公司的商船运力占用率大幅度下降，严晓松提交的东方布局提案中的许多经营成也随之降低甚至消失，综合成终于低于最初的东方移民计划，可谓皆大欢喜。
又是五天之后，从曼城商业银行被挖来担任东联集团第一任总裁的安德里安。对外发布了一系列的大笔项目计划。
首先是东联集团旗下的东方运输公司，一口气订购了5艘最新型的“五桅纵帆大型客货两用商船”。北洋船舶集团和青城造船公司分别拿到3艘和2艘的合同，顿时让两家造船企业在欣喜若狂的同时鸡飞狗跳，创下建国以来单年度大型船舶的开工记录。
虽然数量多有优惠。但由于是加急合同，还要求在12个月内完工，所以单艘造价达到48万美元，已经快要赶上了公主级大型轻巡洋舰的造价。这种满载排水量超过3200吨的大型五桅纵帆船。使用了目前最新式的蒸汽动力升降帆装置，理论上全船水只需要40人不到。能同时装载800名乘客和1200吨物资从南山港抵达明珠岛，是华美第一型真正具备远洋专业客运能力的风帆船。
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