正是如此人类才在月球上研究、设计、制造、试验比地球上要用稍小一些的等离子发动机作为过渡。而这次火星宇宙飞船需要的等离子发动机又比月球上试验的发动机小不少，却比之前已经完成的发动机大许多，正好又可以过渡一下逐步提高。
这又是一个可以多方面得益的好事，首先等离子发动机能让火星宇宙飞船长时间工作，但只需要运送发动机与少量氕氘就可以了，却省下更巨量的火箭发动机与火箭发动机燃料。
还有等离子发动机理论上能达到十分之一光速，火星宇宙飞船不可能配备足够的发动机，但肯定也会火箭发动机推动速度快几到几十倍，再加如此庞大的体积不管往火星运输物资还是人员效率也是比巨型火箭起码高上几十倍。
另一个当然是帮助超级发动机计划作了一个中间过渡试验，所以这样的火星计划此时启动乃是一点问题也没有外，让理事会有些后悔为什么不早一点想到。
因为按现在的设计此时展开火星计划代价并不大，最大的支出是火星宇宙飞船，庞大的体积、全人工种植体系、核聚变发电站、等离子发动机，另加几十枚巨型火箭及运输量，怎么也要几千亿美元啊。
好在废物利用的洲际导弹能帮助省下不少，这是这个计划的亮点之一。另外这艘火星宇宙飞船能用几十年，能代替几万枚巨型火箭的任务又可以省下不少。
上面的全人工种植系统可以减少太多地球向火星宇宙飞船运送的食品，这样一来又会节省不少，所以这真是一个全方位节约，节约比例还极大的计划。
不仅如此，这个火星宇宙飞船还是第一个采用太空电梯技术的太空计划。这也就是说宇宙飞船建造完成此后地球上的物资不必用火箭发射送到宇宙飞船，到了火星也一样不必用火箭运送到地面，只需要直接吊上吊下就可以了。
如此的话这个计划能节约多少成本呢？巨型火箭发射的遮阳伞仅运送成本，已经是多次技术突破的成本价是每公斤二千多美元，如一个人六十公斤上火星宇宙飞船就要十几万美元，到火星下地面也是一样，这样的移民代价太大，但用了太空电梯只要几百美元就可以了。
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