“包子，热腾腾的包子。好吃不贵，一分钱两个。”
“新酿的葡萄酒哎，扬州特产，入口甘甜，不好喝不要钱。”
“爹，我想吃糖人”
“娘，我要去看社戏。”......
汉国长安火车站，叫卖声不断，人声鼎沸。
长安火车站始建于1880年，由德国泰来洋行承接修建。1880年10月17日动工，1883年3月24日建成通车，是本土地区最重要的铁路枢纽之一。
车站西部是长安城区，西北部是皇宫，南部是外交使馆区，东部是商业贸易区。
长安火车站建筑面积平方米，车站建筑为传统中式风格，地下2层，地上3层。
建筑材质以青绿砖石为主，屋檐以木制横梁加固和支撑，屋顶点缀以蓝、紫、黑、翠、孔雀绿、宝石蓝等不同色彩的琉璃，火车站正面大门门檐位置，雕刻有龙、凤、麒麟、凤凰等神话动物形象，即栩栩如生、威严壮丽，又造型优美、古典秀丽，凸出展现了东方悠久文化的传承和魅力。
站内设有站台7座，每座长度约400米，
站台沿线铺设有长廊、座椅，供乘客等候时休息、避雨。
到发线16条，每条长度为400～500米。
车站西部城墙上凿有城门，通向长安城，从城门出发，直行7公里，过了春明门，就算进了城区，车站东端设候车室，普通候车室位于大楼内，一、二等候车室则另有候车厅，候车厅总面积达5000平方米。
因为铁路交通发展迅速、列车班次增加、人员流动量倍增等原因，长安火车站承载压力剧增，为缓解运输压力，按照最初设计时预留的方案，京畿道和长安市市政府准备着手进行二期扩建工程，同时向中央政府申请，在长安城南、城北两地，各增加一条火车站点，以满足日益增长的人员流动、运输需求。
长安火车站日均运载人次超过4万人，频繁、便捷的人员流动不仅增强了首都对各地的控制和政策实施，也带动了火车站周边地区商业的发展和繁荣。
站在火车站方圆数公里范围内，既能看到换防的军队、本土各地的商人、百姓、也能看到德国、英国、法国、奥匈帝国等西方国家的商人、冒险者，同时，随着时间进入十九世纪最后一个十年，以及汉国影响力的持续扩散。朝鲜、东瀛、安南、南亚、中东等地面貌的商人、官员、贵族也时不时出现在火车上。
新旧交替、不同文化背景、不同肤色、不同国家的人，抱着不同的目的，来到汉国首都长安，汽笛轰鸣、人声鼎沸的火车站、
热闹喧嚣、充满生活气息的商业街、
脸色红润、眼中显露着憧憬、希望的各阶层百姓，
若是站在太华山山顶，手持望远镜远眺，不远处的长安火车站，就仿佛一幅色彩斑斓、生机勃勃的市井风俗画。
好似被火车站的景象吸引，早上八九点钟，长安火车站附近一处中式餐馆外，一名四五十岁，身穿白色朝鲜传统服饰，不修边幅的男子，目光有时聚集在画布之上，有时看向商业街方向，手中的画笔随着目光的转移，也不时变换着位置。
“各位，各位老少爷们，本人虽然祖籍胶州，可是仰慕陛下的丰功伟绩，怀揣一颗赤诚之心，抛家舍业、不畏艰难险阻、远渡万里重洋、投奔帝国而来。”
距离饭馆不到十米的街面走道上。一名身穿灰色长褂、留着短发、年龄二十余岁的青年男子，摆起一张长桌，面向众人拱手道：“
清庭无道、人神共愤，凡是有志之士，都当弃暗投明，共创华人复兴之大业，本人小时候家里穷，父母遭了饥荒，饿死在家中，自幼流浪街头，靠着周边街坊邻居，好心施舍残羹剩饭，活了下来，后来，遇到了一位说书先生，，看我可怜，收了当个徒弟，教了门说书的手艺，勉强混口饭吃。
来到咱们南美本土，本想与众位一般，投身工业、农业、畜牧业、国防事业，可惜，打小受了饥寒、坐船赶往南美本土途中，又患了病，好不容易将养过来，捡了一条命，身子骨也落下了病根子，不得以，只能干回老本行，靠说书讨口饭吃。”
见青年男子讲述自身经历，一件件事情说得有鼻子有眼，几个心肠软的华人妇女，还没等男子正式说书开讲，就拿出几枚1分、两分不等的钱币。放到旁边的盒子里。
“谢过赏钱的几位夫人、太太，一看您几位就是面善有福气的人，往后日子一定过得红红火火，当家人事业兴隆、后辈科举有成、不出两代人，必定出个状元郎。”
“哈哈，小兄弟，本土可不兴科举制，也没有评定状元、探花了。”
围观人群中，引起一阵哄笑。
“不好意思了，诸位，说顺了嘴，一不留神，就把在远东大陆那一套说了出来，各位见谅。”
说书男子脸上带着看似憨厚的笑容，继续道：“不过，话说回来。本土虽然没了科举制，但是高考和科举也差不多。而且通过高考，进入大学学习，毕业以后，无论是进入政府部门、国营企业、军队，还是进入各个民营公司任职，出路都比科举多了不少。如果考上长安大学、新京大学、帝国陆军学院、帝国海军学院等一流高校，也和中举差不多了，毕业之后，无论做什么工作，都前途无量，诸位说，是不是这个道理。”
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