不仅仅是欧洲航天局，就是俄罗斯航天局，也公布了自己的载人登月计划，而且选择的载人登月时间与欧洲航天局一样，都选择在了2030年这个时间点。
俄罗斯航天局，或者称为俄罗斯联邦航天局，是负责俄罗斯空间科学计划和一般航天研究的政府机构，缩写FKA或RKT。其前身是苏联航天局，继承了苏联在航天领域的丰厚底蕴，俄罗斯航天局长期位列世界第二航天局，其航天技术绝对是不容小觑。
特别是在上世纪50年代至70年代，在阿波罗11号登上月球之前，苏联在航天领域拥有着无可争议的世界第一的实力和地位，在第一颗卫星和加加林的那几天，苏联在航天领域的进展绝对可以把美利坚给逼得欲哭无泪，以至于赫鲁晓夫曾经在一次会议上难掩骄傲的说，美利坚人需要发展‘许多橘子大小的卫星才能赶上苏联’，后来更是嘲讽第一个美利坚艾伦.谢泼德的太空之旅是‘跳蚤的一跃’。
只是到了1966年的时候，‘苏联航天之父’科罗廖夫去世，苏联的航天事业仿佛失去了灵魂，而美利坚则是不惜一切代价开启阿波罗计划，借助阿波罗计划一举站在太空技术的潮头。1969 年，阿姆斯特朗轻轻踏上月球的那一瞬间，苏联在太空技术方面的领先优势荡然无存。
虽然苏联想要也载人登月，可惜以失败而告终，开启发射探测器前往火星探测火星，与美利坚竞争，可惜也都失败了，没有一次成功。在这样的情况下，苏联在航天领域才全部落后。
可是就算这样，苏联的航天实力绝对是远远领先于其他国家，特别是火箭技术方面，那是真正的强大，可以说独一档的，从某种意义来说，美利坚在火箭技术方面也比不上苏联。
而继承苏联庞大遗产的俄罗斯，在航天技术方面也是非常强大的，哪怕二三十年来没什么太大发展，甚至还走后退路，但是依旧是强大到让世界99.9的国家只能仰望。
这一点，从俄罗斯先进的导弹技术就可以看出来，毕竟导弹技术，也是从火箭技术发展而来的。
而俄罗斯航天局，自然而然也是强大得一塌糊涂，包括当初的国际空间站，很多时候都是用俄罗斯火箭发射，运送航天员到空间站。
受到华夏载人登月成功的刺激，在美宣布重返月球计划，以及欧洲航天局开启载人登月计划，俄罗斯航天局也感受到巨大的压力，在欧洲航天局公布载人登月计划后，俄罗斯航天局也迫不及待地宣布自己的载人登月计划。
相比起欧洲航天局的载人登月计划有些不靠谱，毕竟欧洲航天局连中型火箭都是和俄罗斯合作研制的。
可是俄罗斯航天局的载人登月就比较靠谱的，毕竟当初苏联的载人登月计划就差点成功了。而且俄罗斯在火箭技术方面，那可是属于世界第一梯队的，从某种意义上讲甚至是超过美利坚，也就华夏的火箭技术能和俄罗斯一比。
世界上公认的，火箭发动机技术水平最高的是俄罗斯，而不是美利坚，俄罗斯的RD170发动机每台的地面推力就达740吨，是目前世界上推力最大的液体火箭发动机。一台发动机就几乎相当于华夏长征系统采用的火箭发动机如YF-20B的十台以上，而且比冲更高的RD170可以重复使用。
而且俄罗斯在RD-170的基础上发展出了RD-190，其中掺入了部分液氢，使得液氢、煤油和液氧稳定复合燃烧，进一步提升了RD-170的性能，使得RD-190成为了当之无愧的最强煤油发动机。
众所周知，俄罗斯开发的一款重型火箭‘安加拉-A5’重量约759吨，近地轨道运载能力为25吨。其目前正在试验阶段的超重型火箭—N-1火箭，发射推力高达5000吨。还有不久前完成初次发射试验的超重型火箭‘叶尼塞’，也是震惊了世界，因为‘叶尼塞’超重型火箭装备了RD-180发动机，以及6个配置RD-171MV发动机的助推器，使得其推力也达到了5000吨。
因此世界关于俄罗斯航天局的载人登月计划，都比较看好，觉得俄罗斯航天局的载人登月计划能不能成功，取决于一点运气，只要运气稍微好一点，俄罗斯航天局的载人登月就能够成功。
而前脚俄罗斯航天局刚刚宣布载人登月计划，后脚印空间研究组织也公布了载人航天计划以及月球计划。
印航天事业是在苏联的技术援助下建立起来的，印空间研究组织是执行航天计划的部门，相当于美航天局、华夏航天局、欧洲航天局、俄罗斯航天局。
但是毫无疑问，印空间研究组织技术力量就要逊色许多了。在1973年才开始研发航天运载火箭，其至今也就研发了四种型号火箭：卫星运载火箭‘SLV3’、大推力卫星运载火箭‘ASLV’、极地轨道运载火箭（PSLV）、地球同步运载火箭‘GSLV’。
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