说到这，张起航看向大家，言外之意：我这么说，大家能理解吧？睴
众人纷纷点头，他们当然能理解。
张起航这才接着说道：“因为当时我们对国内的在材料以及冶金方面的水平和技术储备不了解嘛，所以方案当中的很多数据都是基于我们集团所了解和接触到的，但这几年来，尤其是通过与咱们西发厂的合作，我们才知道咱们国家在材料领域的技术储备有多么深厚，所以那个d-30kp-4方案其实还有很大的优化空间……”
说到这，张起航想了想，说道：“大概是在去年冬天的时候吧，我曾经和伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基先生聊起d-30kp-4，当时伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基先生曾经说过，如果是基于他现在了解到的国内的材料技术和加工水平，d-30kp-4方案还能再优化一下，起码可以将涵道比进一步扩大到4.3至4.4，最大推力应该可以达到150千牛的水平。”
原来如此！
张起航的话，让大家在震惊于d-30kp-2的改进潜力之巨大的同时，又觉得理所当然：对么，当初华腾工业集团在指定d-30kp-4的技术方案……这个方案就当是1.0版d-30kp-4好了……的时候，华腾工业集团毕竟还是一家纯粹的民企，对于国家在航空技术和航空材料方面的技术储备不了解，所以方案也就相对保守，这是可以理解的。
但这几年，华腾工业集团与西飞集团下属的西发厂进行了深入的合作，双方甚至还合建了未来的d-30kp-3发动机生产工厂，对国内在航空发动机材料、技术和加工能力的水平有了更深入的了解，那么2.0版本的d-30kp-4技术方案自然也就应运而生了，而且2.0版的d-30kp-4方案一定比1.0版的d-30kp-4方案更厉害就是了。
唐昌红自然更加明白这一点，他眼睛顿时一亮，向张起航问道：“这么说来的话，那155千牛应该也不是这个新方案d-30kp-4的最大潜力吧？”睴
张起航还是很严谨的：“没有科学合理的方案，这个不好说，不过……”说到这里，张起航语气一转，说道：“不过我个人认为，最大推力从150千牛到160千牛都有可能。”
“是这样没错，”唐昌红连连点头，然后激动的向张起航问道：“张总，那咱们有没有启动d-30kp-4方案的想法？”
伴随着唐工的这句话，众人的目光顿时齐刷刷的落在了张起航的身上。
张起航没有回答唐昌红的这个问题，而是在沉吟了一下之后，向刘大湘问道：“刘院士，据我了解，在咱们的大运输机动力选择方案当中，还有一个叫ws20发动机的备选方案是吧？”
刘大湘有些惊奇：“小张你还听说过ws20？”
之所以惊奇，是因为现在的ws20，其实并没有正式立项，而是只“太行”团队的一个设想，即“太行”发动机团队设想了以“太行”发动机的核心机为基础，发展而来的一款大涵道比的涡扇发动机，主要的装备对象就是国家未来的大型喷气式运输机。
“这样啊……”睴
刘大湘点点头：“怎么说呢，我们的‘太行’团队确实是有这么一个想法，但到现在为止，也只是一个想法，别说什么时候能够立项了，你说这个方案是‘太行设计团队的闲聊’也没问题。”
张起航点点头：“之前听人说过这么一嘴。”
“明白了，别说八竿子打不着了，你说这是没影的事都没问题。”刘大湘笑着摆手道：“站在我个人的角度，我是很希望你们把d-30kp-4方案搞出来的，这么一来，我们就可以将全部的精力用在搞‘太行a’以及未来的‘太行b’、‘太行c’上面，而不是什么ws20。”
刘大湘院士的话让张起航实在是太震惊了，他难以置信的向刘大湘问道：“刘院士您希望我们华腾集团搞d-30kp-4？”
“这不是明摆着的事么，”刘大湘院士说道：“对于咱们国家来说，到底是‘太行’系列更重要，还是ws20更重要？有了‘太行’，成飞的j10系列、沈飞的j11系列战斗机就可以彻底解决‘心脏病’的问题，真正实现国防自主。至于ws20，就算没有我们ws20，不还有你们的d-30kp-3么？”
明白了！
听刘大湘院士这么说，张起航是真的明白了，原来ws20发动机的出现，其实是逼不得已的结果：睴
原本的历史上，如果刘大湘院士带领的“太行”发动机团队是不得不去搞ws20，因为他们不搞ws20，咱们国产的大型喷气式运输机的“心脏”就始终受制于人，但站在刘大湘院士的角度来说，这其实是分散了他们的精力，他们并不想这么做的，只是没办法；
但现在这个时空，情况不一样了，d-30kp-3的适航取证工作一切顺利，按照现在的进度，到明年年底或者后年年中，d-30kp-3就能完成所有的适航取证工作，正式获得国家颁发的适航许可证，作为一款性能比老毛子的d-30kp-2更先进的中等涵道比涡扇发动机，d-30kp-3发动机不但可以作为h6的核心动力，也可以作为未来的国产大型喷气式国产运输机的动力，这么一来，国产大型喷气式发动机甚至有了更广泛的选择：从俄罗斯的“原装”d-30kp-2到国产的d-30kp-3，都可以满足国产大型运输机对于动力的要求，更别说现在又多出来一个还停留在纸面上的d-30kp-4。
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