既然一汽已经在前面踩了这么大的一个坑，自己当然不可能再一脚踩进去。
濑户浩之有些尴尬的说道：“那当然不可能……”
不等濑户浩之把话说完，张起航就两手一摊：“所以喽，我承认会有一些用户出于好奇或者尝试的目的买这款车，但我不认为一家企业可以靠着这款车盈利……濑户先生，恕我直言，我们企业的目的是盈利，如果一款产品不能让我们盈利，那我们引进这款产品的目的是什么？让利于大众吗？”
“让利于大众？哈哈……”
人群中不知道的是谁，听到张起航这话之后实在是忍不住了，噗嗤一声笑出声来。
笑归笑，大家都赞同张起航的话：可不是么，如果一款产品不能让生产它的企业赚到钱，那我们为什么要生产它？
就算偷油獭现在是在亏本卖普锐斯，但大家也都明白，一方面，这是偷油獭在用这种办法培养用户、给用户灌输混合动力的理念，另一方面，也是为了通过规模效应来降低成本，想要赚未来的钱，但你们偷油獭想要赚未来的钱，凭什么让我在赔本赚吆喝的推广期间帮你们往里面垫钱？没有这样的道理，这不是把我们当傻子来耍了么。
张起航装作没有听到这个笑声，他摊开手，对濑户浩之说道：“濑户先生，对于有偷油獭的合作，我个人是很期待的，但鉴于我们华夏汽车消费市场的现实情况，我希望贵方最好还是拿出一些比较符合我们国家当前消费习惯的产品比较好，至于普锐斯……”
说到普锐斯，张起航摇摇头：“它确实是一款好车，但并不符合华夏汽车市场的消费习惯。”
张起航都把话说到了这个份上，也给自己留足了面子，濑户浩之还能说什么？只好点头道：“是我冒昧了。”
真的是濑户浩之冒昧了吗？当然不是。
濑户浩之之所以提出与华腾工业集团合作生产新一代普锐斯，自然是因为偷油獭汽车有自己的小算盘，说的直接一点，这是偷油獭一个个小小的试探，但林建国显然是看出了些什么东西，不肯上当。
……………………
按照双方事先的约定，第二天，华腾工业集团向偷油獭的参观团队展示了还在开发阶段的混动版轩逸——是的，和早期的混动汽车一样，华腾工业集团的这款车也是一辆“油改电”，平台是华腾轩逸。
这里额外多说一句，其实普锐斯使用的也并是偷油獭专门开发的的混动平台，而是在mc平台上搞出来的，所谓mc平台，在偷油獭汽车内部也即紧凑级车型平台，像是花冠（卡罗拉）、rav4等车型都是出自这个平台，第二代和第三代普锐斯也是出自这个平台，未来的雷凌也是出自这个平台。
在mc平台之下，还有个小型车平台：b平台，b平台比较典型的产品则是威驰、威姿；而在mc平台之上，还有一个中型车平台：k平台，佳美（凯美瑞）和汉兰达等车型就是这个平台的产品；在k平台之上还有一个n平台，这个平台出来的都是后驱车，比如皇冠。
看到这辆非完全技术状态的“油改电”轩逸，濑户浩之、吉田光久等一众偷油獭的工程技术人员的脸色都不太好看：与这辆混动版轩逸相比，自家的普锐斯看上去就小里小气的，透着一股子猥琐的感觉——当然，对于这股猥琐，濑户浩之肯定是不会承认的，他们只会认为这是“精致”。
张起航仿佛没有注意到濑户浩之、吉田光久的脸色变化，热情的招呼道：“濑户先生、吉田先生，这就是我们集团这套混动系统的测试平台，相比于贵方的普锐斯，我们的这套混动系统在整体硬件配置上做了全面的升级，发动机你们昨天已经见过了，采用的是一台2.0升排量的米勒循环发动机。
在电气系统这一块，不同于贵方的288v电压平台，我们采用了500v高压平台……”
张起航的话音未落，就听到偷油獭参观团中有人说道：“500v的电压？这么高的电压，你们就不担心出什么危险？”
“没关系，我们可以做好专业的防水防漏电措施，”张起航笑眯眯道：“而且贵方在东瀛和北美的宣传当中，不是早就说过，第二代普锐斯选择的也是500v的高电压吗？”
“……”
听到张起航这话，刚刚还想要借着这个机会讽刺张起航以及华腾集团两句的人，这下子全都不说话了：是啊，你们偷油獭不就是通过第一代普锐斯的试验后，觉得288v的电压不够用，这才将第二代的普锐斯电压升级为了500v了么，怎么，你们能用我们就不能用？还是说你们偷油獭汽车在全世界范围内申请了专利，除了你们之外，其他所有的汽车厂家都不许使用500v的高压平台？
这不是扯淡呢么！
专利局也不可能批准你们这个申请不是？
见这些家伙终于老师了，张起航这才神清气爽的说道：“有了更高电压的加持，我们可就可以采用更大功率的电动机，考虑到我们的这台车自始至终都要用电动机来驱动车辆，我们为这套混动系统设计了一台70kw的超高功率液冷电动机，可以保证车辆的最高时速达到150公里，并且以130公里每小时的速度进行长时间巡航行驶。”
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