特别是有了火车，可以把新鲜海鱼送到洛阳，那可是能赚大钱的。
因此当听说火车两天就能从蓟县到洛阳，很多人商人闻着味就来了。
相比于马车运输，火车不仅快，而且费用还能节省六成，这让商人们如何不兴奋?
铁路署十月份开始全程试验，十一月初就接到了大量订单。
第一趟蓟县发往洛阳的火车，十五节车皮被塞得满满当当。
两天后，洛阳车站，这边刚刚卸完货，那边大量货物就装了上来。
除了兵部送往幽州、冀州各地的补给，还有来自西北的沙棘果干、罐头，洛阳附近工厂出产的布匹等等。
这列火车忙得连检修的时间都没有，整日在铁路上狂奔。
看着花花入账的钱财，李思骏乐开了花，那些铁路股东们也乐疯了。
虽然目前还没有到红利期，毕竟投资成本大，但是这个赚钱的趋势根本挡都挡不住。
经过李思骏的计算、安排，这条单线终于不再是一列火车来回跑了。
一天发三列，中间检修一天，赚钱的速度再次翻倍。
有了利润，李思骏步子也迈得大了起来，直接定下了大唐四年新建两座铁轨厂，扩招十五万劳工的计划。
除了洛蓟铁路复线，他要让长洛铁路也开始动工起来。
甚至他立下了军令状，要在大唐八年前让长蓟铁路实现复线通车。
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