红军军委和总装备部为什么没有兴趣深度挖掘zis-3的潜力呢？这个问题其实一点儿都不复杂。
原因有很多，第一，zis-3本来就是一款zis-2暂时无法大规模量产时的临时替代品，它就是个过渡武器。如果不是zis-2生产有困难，不是卫国战争的消耗超出想象，它根本都不会出现。
对于一款过渡产品，红军的有关部门自然不愿意浪费太大的精力，只要这种武器暂时能凑活着用就行了。反正将来还要量产zis-2的。
实际上从历史上看，当德军的虎豹出现在战场上之后，zis-2很快就接班了。这种57毫米神针也生产了两万多门，从1943年开始就取代zis-3成为红军炮兵的主要反坦克武器。有性能更好也更专业的zis-2的存在，何必在zis-3这个注定是个过渡者的武器上浪费太多精力呢？
原因之二，要想挖掘完zis-3的潜力，其实是需要对zis-3进行重大改进的。从前面提到的德国人的改进策略可以看出，想要提高zis-3的反坦克能力，必须更换更大的药室，以便容纳填充更多发射药发射初速更快的穿甲弹。
可是这样的改进很麻烦的，至少对那些已经生产下线的zis-3来说，基本上就等于是要返厂动大手术。这需要很多的工时，而且恐怕是暂时无法大量供应给一线部队使用的。
换句话说，这种改进还不如直接生产全新的zis-2来的快捷。你想想，又要改炮，又要研发76.2毫米口径的新式大威力穿甲弹，这能快得了吗？与其这么折腾一门老炮。还不如直接生产新炮算了。
第三个问题，其实这依然是大威力穿甲弹的问题。前面说过，制约zis-2效能的因素有两个。一个是产能，另外一个就是配发的穿甲弹。从红军的实际情况来说。连zis-2的碳化钨弹芯高速穿甲弹（apcr）都生产不来，还同时上马另一个76.2毫米的高速穿甲弹，这现实吗？
说白了，红军不是不想给一线部队配发更好的穿甲弹，而是真心做不到。有限的资源肯定只能保障优先级更高的项目，比如说d-10、d-5、d-25和zis-2的穿甲弹，这些才是重点。而老掉牙的过渡货zis-3还是歇歇吧！
第四个原因，是的。同志哥，你没有看错，竟然还有第四个原因。而这个原因更简单了，那就是拜上次图哈切夫斯基搞的坦克炮比武所赐，替换zis-3的正选队员又多了一个，那就是d-5坦克炮。
当然，肯定不是装坦克上的d-5t和装坦克歼击车上的d-5s，而是基于d-5的牵引式反坦克炮d-44。原因很简单，无非是军委发现，原来d-5的潜力这么大。还可以很快获得大威力的破甲弹，别说nzk-150就是b货nzk-150a也能满足需求，而且还便宜。那干啥还生产zis-2和zis-3？
好吧。随着军委一声令下，zis-3的生产是立刻就中止了，连带着即将进行大规模量产的zis-2也一起悲剧了，只能继续维持小规模生产，直到碳化钨弹芯的apcr搞定了，才能重新量产。
所以zis-3注定很快就要淡出一线，将来其命运很可能就是退出一线，在二线充当教具或者援助给其他兄弟国家，比如说华夏。
所以。军委接到了罗科索夫斯基的求援之后，并没有增援给白俄罗斯第二方面军更多的t-54和t-35a。因为这两样实在是太紧俏了，到哪里都是供不应求。实在是没有那么多。当然，军委也不是见死不救，而是紧急调拨了一批su-85和su-85a送给罗科索夫斯基。
su-85大家都熟悉，无非是t-34的底盘加d-5s坦克炮的攒机货。作为苏联的初代坦克杀手，在黑豹持续改进和虎王出现之后，其性能也落后了，到了1944年，只有su-100才能满足需求。
当然，因为某仙人的出现，研发了nzk-150系列破甲弹，su-85的效能恐怕是能长期满足需求的，除非是德国人提前让e-50和e-100系列出场。
当然，之所以要对这个su-85多费一点笔墨，原因很简单，在这个时空，因为某仙人的出现，能够适合搭载d-5s的平台多了一个，那就是mt-lb36履带输送车。
北方工业为了满足红军的需求，紧急研究将d-5s和d-25s装上mt-lb36底盘的方案。经过半年多的测试，d-5s被很成功的装上了mt-lb36，这也就是所谓的su-85a。
su-85a和su-85的区别其实就是底盘不同，不同的底盘导致这两种坦克歼击车一个是炮塔前置，而另一个是炮塔后置（su-85a）。从外观上看，su-85a更接近后世的自行榴弹炮，唯一不同的是，其依然采用了固定炮塔。
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